韓國航運巨頭HMM將重返天然氣貿易領域，擬出價3000億科威特元（2.33億美元）回購“舊公司”現代液化天然氣航運公司（Hyundai LNG Shipping）。
9年前（2014年），HMM因陷入財務困境而以5000億韓元的價格出售了Hyundai LNG Shipping，旨在改善公司經營狀況。目前，Hyundai LNG Shipping擁有一支由16艘液化天然氣（LNG）運輸船、6艘VLGC以及1艘LNG加注船組成的船隊。
在私募投資基金管理公司IMM Private Equity提議出售Hyundai LNG Shipping后，這家現金充裕的班輪公司便開始采取行動，擬回購曾經“被迫”出售的旗下業務。此舉也有助于推動HMM實現盈利基礎多樣化。
據悉，HMM以其集裝箱業務而聞名，同時也參與其他航運貿易，其船隊目前擁有72艘集裝箱船、15艘油輪、13艘散貨船和4艘多用途船。今年4月份，該公司決定重返此前困難時期“難以推進”的另一項業務，并向中國船舶集團廣船國際訂購了3艘汽車運輸船。
目前，Hyundai LNG Shipping的私募股權所有者尚未對HMM的競標做出決定。
值得注意的是，此前有消息稱，Hyundai LNG Shipping擬出售給一家外國實體，對此，韓國海運業表示擔憂。上個月，包括54個海事組織的韓國海洋產業聯合會（FKMI）發表聲明稱，主張禁止Hyundai LNG Shipping的海外出售，理由是對國家能源安全構成潛在威脅，以及對韓國運輸液化天然氣的專業技術存在泄露風險。
此外，韓國海員工會聯合會（FKSU）也對此表示擔憂，當地媒體援引一份聲明稱，如果Hyundai LNG Shipping被外國實體收購，對韓國國民經濟和公民生活的潛在連鎖反應將是巨大的，并敦促政府禁止此舉，以確保國家經濟穩定。
現在，HMM若成功與Hyundai LNG Shipping實現“重聚”，這不僅符合其公司利益，也將消除韓國業界的擔憂。
