馬士基近日宣布，將對一艘現有集裝箱船進行改造，使其成為甲醇雙燃料動力船，從而可以使用綠色甲醇燃料航行。這將是業內首次將現有箱船改造為甲醇動力。
據了解，馬士基已與曼恩能源（MAN Energy Solutions）簽署了發動機改造協議。項目計劃于2024年年中開始，另一艘姊妹船也將于 2027 年進行的船舶特檢過程中進行相同改造。目前詳細的工程已經開始，與潛在船廠的討論也正在進行中。
馬士基表示，“更換發動機部件，使其能夠使用甲醇燃料是一項相當復雜的任務，且這僅是大型改造工程的一部分，還需要增加新的燃料罐、設置燃料準備艙以及配備燃料供應系統。”
馬士基稱，“改裝甲醇發動機是公司戰略的重要一環。通過此舉，我們希望為行業內未來的大規模改造項目鋪平道路，從而加速從化石燃料向綠色燃料的過渡。最終，我們希望證明甲醇改造可以成為新造船的可行替代方案。”
馬士基目前運營700余艘集裝箱船，其中約300艘為馬士基自營船舶。這家航運巨頭于2021年訂造了全球首艘2100TEU甲醇動力支線集裝箱船（今年年中交付），此后又陸續訂造了18艘16000TEU-17200TEU的超大型集裝箱船，計劃于2024年-2025年間陸續交付。
該公司設定了2040年實現凈零排放目標，此外還設定了2030年階段目標—單箱溫室氣體排放比2020年減少 50%、25%的海運貨量使用綠色燃料進行運輸。
