曼恩能源解決方案宣布，在其哥本哈根研究中心（RCC）成功進行了首次氨發動機測試。該公司報告稱，氨氣在MAN B&W二沖程4T50ME-X型發動機上成功燃燒并產生了積極結果，特別是在先導油量和燃燒穩定性方面的數據，這標志著曼恩能源開發全尺寸二沖程氨船用發動機的一個重要里程碑。
曼恩能源首席技術官Gunnar Stiesch表示：“對于曼恩能源在RCC的團隊而言，這是具有歷史意義的一周，大量基礎工作和研究現已取得成果，我們對氨作為船用燃料的獨特性及其對燃料供應和安全系統的影響有了深入了解。此次成功燃燒是船用市場脫碳和實現零排放的關鍵一步。”
曼恩能源表示，在氨發動機的各個研發階段，安全始終是至關重要的。基于氨燃料的固有特性，該公司采取了包括定制“冷庫”等預防措施，一旦發生氨氣泄露，通過啟動水幕，冷庫可以容納氨蒸氣。同時，氨發動機設計還內置了曼恩能源現有雙燃料產品組合（如雙層管道和系統通風）中的強大功能，如雙層管道和系統通風。
曼恩能源有關人員表示：“這對曼恩能源和整個海運業來說都具有開創性意義。在接下來的幾個月里，將執行一項測試計劃，包括研究熱量釋放、點火、安全性、先導油能量分數、氮氧化物和一氧化二氮排放等方面。隨后計劃在今年年底或2024年初，將測試發動機從能夠使用氨氣的氣缸改造為使用氨氣的全尺寸測試發動機。”
曼恩能源預計將按時交付首臺氨發動機，并于2026年左右在商船上運行。該公司稱，首臺MAN B&W氨發動機將是一臺60缸發動機，適用于多種船型。
據悉，曼恩能源氨發動機研發項目于2019年啟動。
