近日，由三菱重工集團旗下三菱造船和日本郵船共同研發的氨（NH3）/液化二氧化碳（LCO2）運輸船已經獲得日本船級社（NK）的原則性批準（AiP）。
LCO2運輸船作為實現低碳、脫碳社會的主要運輸工具而備受關注，在碳捕集、利用和封存（CCUS）價值鏈中發揮著重要作用，該型船能夠將捕集的二氧化碳安全運輸至儲存地點或回收利用場所。而氨作為下一代清潔燃料，由于在燃燒過程中不排放二氧化碳，且具有低成本、易于制造儲存和運輸等優勢，因此作為環保時代的零碳船用燃料同樣備受關注。
目前，三菱造船和日本郵船正分別致力于NH3、LCO2專用運輸船的技術開發。兩家公司在大型LCO2運輸船的技術開發方面已經建立合作關系，雙方將在此次獲得AiP的基礎上充分利用積累的相關知識，計劃在同一艘船上實現安全、經濟地運輸NH3和LCO2。
若成功實現同船運輸，則可以在往返行程中運輸不同貨物，如啟程時將NH3運送至火力發電廠，返程時將火力發電廠排放的二氧化碳運送至儲存地點。這不同于只能運輸某一種氣體的專用船。
三菱重工集團也正致力于加強能源轉型業務，作為其中的一部分，三菱造船將繼續作為海洋系統集成商積極推動NH3/LCO2運輸船的開發和商業化，旨在構建海陸價值鏈。
日本郵船表示，基于此次成功獲取AiP，將充分利用其豐富的船舶運營知識，繼續開發包括NH3/LCO2運輸船在內的各種技術，并推動打造CCUS價值鏈和氨價值鏈，從而為實現碳中和社會做出貢獻。
