目前，達門造船、挪威船級社（DNV）以及芬蘭軟件公司NAPA正在通過“船級社開放式三維轉換（Open Class 3D Exchange Format，OCX）”標準簡化船舶設計審批流程，這是船舶設計領域邁出的關鍵一步。
隨著船舶設計的交付壓力越來越大，船級社的早期參與可以增強船舶設計師和船東對概念設計的信心，并確保項目順利推進。
為響應市場預期，達門工程公司（Damen Engineering）決定與DNV合作，讓其參與該公司新設計的調試服務運營船（CSOV 9020）的首次審查。雙方的合作始于該項目第一階段的設計方案，期間采用了基于3D模型轉換的尖端技術，并通過OCX文件格式進行審查。
據介紹，達門新型CSOV設計基于NAPA的3D設計工具，該工具能夠以OCX格式導出3D模型，從而使達門和DNV能夠在整個設計和審查過程中在同一個3D模型上協同工作，有助于節省工作時間。
Damen Engineering表示：“由于面臨環境、安全、監管和其他外部壓力以及提供更好概念設計的競爭需求，船舶設計必須尋求創新。而OCX格式為我們指明了道路，這將使船舶設計開發和項目執行過程的所有參與者受益。通過與DNV和NAPA的合作，已經尋求到可將各學科融合、促進快速決策并降低設計早期階段風險的解決方案。”
NAPA表示：“通過利益相關方之間的高效協作和快速溝通，以簡化船體結構審批流程是NAPA的首要任務之一。作為幾個行業聯合開發項目的結果，NAPA的3D設計解決方案可以支持船舶設計師和船級社之間的有效信息交流。OCX格式可以實現3D模型數據的標準化轉換，并減少有效溝通所需的時間和精力。”
DNV表示：“船級社越早加入設計審查流程，就越容易與船廠合作找到符合規則的良好設計方案。通過使用OCX文件格式轉換3D設計模型數據，DNV可以在早期設計開發階段就與船舶設計師和船廠進行更有效的溝通和合作。”
據了解，OCX是服務于船級社3D送審模式的新標準，根據四年前DNV牽頭的APPROVE研究項目制定，旨在打破不同設計和軟件平臺之間的壁壘，實現理想幾何圖形和元數據之間的無縫轉換。OCX格式的三維模型可以取代傳統的二維結構圖紙，從而為船舶設計公司節省時間，并使船級社能夠更快地響應工程師的需求。如若需要，船級社可以直接使用OCX數據進行計算，而無需為此創建單獨的3D模型。
該標準現由2021成立的OCX聯盟共同擁有和管理。該聯盟成員包括船級社、CAD供應商、船舶設計公司以及船廠，成員數量已超30位。
