7月31日，HD現代集團造船業務中間控股公司HD韓國造船海洋與Pinetree Partners簽署了收購STX重工的最終協議。
根據協議，HD韓國造船海洋將收購Pine Tree Partners持有的654萬股股份和通過第三方配售發行的536萬股新股，收購完成后將持有STX重工35%的股份，交易總價值約為813億韓元（折合人民幣約4.54億元）。
圖：STX重工生產的船用發動機（98MC-C）
據悉，STX重工主要生產大型發動機，HD韓國造船海洋成功收購STX重工后，預計將在多個領域與現有發動機業務實現協同效應。此外，通過擴大發動機產能，預計將對造船業務產生積極影響。
今年3月份，HD現代重工在全球范圍內首次實現大型發動機2億馬力的累計產量，在全球發動機市場處于領先地位，但隨著今年新船訂單量的不斷增加，僅靠現有的生產設備難以按時供應船用發動機。
2022年，HD韓國造船海洋獲得239.5億美元訂單，今年迄今已獲得147.3億美元訂單，即將實現157.4億美元的年度訂單目標。今年的新訂單主要是液化天然氣運輸船和甲醇雙燃料動力集裝箱船等高附加值船型。由于卡塔爾能源第二階段的液化天然氣運輸船訂單預計將在下半年下單，作為船舶核心設備的發動機需求也預計隨之增加。
HD韓國造船海洋相關人士表示： “目前發動機生產設備正在不停地運轉，通過收購STX重工，可以進一步擴大生產能力。”
據稱，擴大中國市場準入和共享發動機零部件也是此次收購的協同效應之一。
STX重工不僅向韓國船廠供應發動機，還向中國造船業供應發動機，今年來自中國造船業的訂單超過了1000億韓元（折合人民幣約5.58億元）。
如今，在全球船用發動機市場占據首位的HD現代重工和STX重工即將成為“一家人”，意味著HD現代重工在發動機業務方面的表現有望得到改善。特別是STX重工通過自主研發成功實現渦輪增壓器（Turbo Charger，發動機增壓器）國產化的技術，有望幫助HD韓國造船海洋擴大市場。
渦輪增壓器是一種空氣壓縮機，可提高內燃機的供氣壓力或密度，為發動機的每個進氣循環提供更多氧氣，從而增加功率。
STX重工擁有專門的渦輪增壓器生產工廠，自1986年以來一直致力于渦輪增壓器的國產化生產，已向世界各地的船廠供應了20000多臺渦輪增壓器。
HD韓國造船海洋相關人士表示： “STX重工擁有穩固的中國市場，可以為HD現代重工進軍該市場提供動力，期望進一步提高綠色發動機、渦輪增壓器等零部件的國產化率。”
