近日，馬來西亞航運巨頭MISC Berhad（MISC）和三星重工聯合研發的浮式二氧化碳封存裝置（FCSU）獲得了挪威船級社（DNV）的原則性批準（AiP），旨在提高海運業碳捕集與封存（CCS）價值鏈的效率。
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今年1月，MISC與三星重工就聯合研發FCSU概念簽署了諒解備忘錄 (MoU)，隨后便致力于CCS產品技術研究和可行性分析。此次獲得原則性批準，驗證了FCSU概念的可行性以及與適用規則、行業規范和標準的初步一致性。
該型FCSU裝置可部署在多個已被指定為潛在二氧化碳封存地點的海上枯竭油氣田，全長330米，寬64米，高壓罐容量可在零下50攝氏度或更低的溫度下封存10萬立方米的液化二氧化碳，船體上部模塊注入能力為每年500萬噸二氧化碳，相當于330萬輛乘用車一年的二氧化碳排放量。
合作伙伴表示，FCSU可以發揮雙重作用，既可作為中間二氧化碳封存裝置，也可同時作為海上二氧化碳儲層的注入設備（稱為 FCSU-i）。目前正在努力探索更廣泛的潛在應用。
MISC計劃開發一種商業模式，將二氧化碳封存在包括馬來西亞在內的世界各地枯竭的海底油氣井中，并以向三星重工供應FCSU的形式建立合作體系。
三星重工相關人員表示：“三星重工的海洋工廠業務正在從現有的FPSO和FLNG等油氣設施向海上風電、核能發電和CCS等環保產品擴展。我們將通過環保技術確保未來增長引擎。”
