近日，新加坡船舶管理公司東太平洋航運（EPS）與HD現代全球服務公司（HD Hyundai Global Services）在第七屆亞太地區海洋數字國際會議上簽署了一份諒解備忘錄（MoU），旨在利用數字解決方案監測碳排放，優化船舶運營。
根據協議，東太平洋航運計劃利用基于人工智能的解決方案OceanWise促進海運業的數字化轉型。具體而言，通過該平臺，東太平洋航運船隊的實時運營數據將通過其算法進行分析，從而實現碳排放監測和預測，而無需安裝額外的設備或進行投資。同時，該平臺還能根據港口的預計等待時間和每段航程的最佳速度，推導出船舶的最佳路線，以優化碳減排。
作為脫碳歷程的一部分，東太平洋航運近期為其首艘液化石油氣（LPG）雙燃料超大型天然氣運輸船（VLGC）“M/V Logan Explorer”號舉行了命名儀式。該船由現代三湖重工建造，容量86000立方米，教母是全球海洋脫碳中心首席執行官Lynn Loo。建成交付后將出租給Trafigura公司。
東太平洋航運表示：“作為我們脫碳承諾的一部分，Logan Explorer將使用雙燃料液化石油氣，降低我們的總體碳足跡，支持行業的能源轉型。”
今年6月，東太平洋航運與中國船舶集團廣船國際簽署了2+2艘液化天然氣（LNG）雙燃料LRII型油輪的建造合同。兩艘船將于2025年和2026年交付。若備選訂單全部生效，預計交易價值將達到2.8億美元。
目前，東太平洋航運管理著220艘船舶，并有80艘新船訂單。該公司透露，已在14個脫碳項目上投資18億美元，包括雙燃料船、碳捕集、生物燃料以及航程優化技術等。
