據韓媒報道，隨著全球造船業進入“超級周期”，韓國造船企業正在加速培養技術人才，應對訂單大幅增加導致的“人才荒”。
近日，韓國三大船企HD現代、三星重工和韓華海洋紛紛與船廠所在地區的地方政府合作，建立技術培訓中心，以培養造船人才。
據稱，這種技術培訓中心全額資助學員的教育費用，提供船廠需要的專業技能和基礎知識培訓。
此外，參加培訓的學員每月還可獲得100萬韓元的補貼（約合人民幣5360元，包括培訓津貼）。如果學員家在外地，還可獲得免費食宿。學員有機會申請優秀合作伙伴的工作，并在直聘生產技術人員時享受更優待遇。
據了解，HD現代重工技術培訓中心正在招聘“第五代專業技術學員”，包括智能船體裝配、電氣、發動機和特種焊接等專業。
HD現代計劃今年通過技術培訓中心的專業工程師培訓課程，培訓焊接、智能船舶技術和船舶涂裝方面的人才，以確保獲得1000名技術工人。
特別是在智能船體裝配和發動機裝配方面表現出色的學員，將獲得生產技術員的合同工作，工作一年后有機會被聘用為全職員工。
三星重工技術培訓中心正在招聘的學員則包括：焊接和船體裝配、薄膜焊接、船舶電氣等專業。
韓華海洋技術培訓中心則為LNG運輸船殷瓦鋼焊接、船體裝配、電氣和二氧化碳焊接等專業提供培訓。
韓國媒體表示，隨著需要高技術人才的船舶訂單不斷增加，韓國船廠對技術人才的需求也越來越大。
然而，對于這三大造船企業來說，招募人才并非易事。在過去的一年里，三大造船企業共招聘了約1300人，但仍未擺脫人力困境。事實上，由于造船業長期不景氣，韓國船舶院校學生畢業后從事本專業的人數大幅減少，部分畢業生通過雙學位等形式跳向人工智能等其他行業。
與此同時，作為在職培訓中心的專業學校的規模和數量也在迅速減少，2016年韓國造船和海洋工程相關院校的數量包括14所學校、17個學科，但到2022年，這一數字急劇減少到3所學校、5個學科。
今年上半年，韓國政府通過多重舉措招聘了10000名韓國和外籍工人，以解決勞動力短缺問題，但由于勞動強度大、待遇相對其他行業較差，仍然無法確保足夠的人力需求。
