HD現代集團造船業務中間控股公司HD韓國造船海洋（HD KSOE）及其子公司HD現代重工和現代尾浦造船研發的新型氫氣系統獲得了挪威船級社（DNV）的原則性批準（AiP），標志著大型液氫運輸船技術“取得了重大進展”。
DNV表示，可持續生產的零碳和低碳氫已被確定為世界能源轉型的關鍵部分。目前，通過船舶高效運輸氫氣面臨著一系列挑戰，包括將大量氫氣維持在零下253攝氏度（比LNG低約100攝氏度）的復雜性。
HD KSOE的氫氣系統將氫氣運輸中產生的蒸發氣體用于混合推進系統，集成了氫DF發動機和燃料電池。HD KSOE的目標是在2030年左右完成大型液氫運輸船技術的開發，以實現大規模氫氣的運輸和儲存。
HD KSOE正與Woodside Energy和Linde Engineering等全球公司合作，共同探索氫氣運輸和儲存解決方案，力爭在2030年前將先進的氫氣技術商業化。
DNV稱：“為了建立信心并克服船舶運輸氫氣方面的挑戰，我們需要將許多不同的合作伙伴聚集在一起，借鑒其他燃料和行業的經驗，并使技術適用于海洋環境。因此，很高興能共同合作建立新的設計標準，從而打造下一代氫氣運輸船，并幫助這一新興領域取得發展和成功。”
Woodside Energy表示：“這一新系統有望加速氫能航運價值鏈的發展。要實現氫氣航運，氫氣生產商、消費者和船廠的作用至關重要。通過持續合作，我們希望開發出加快氫能發展的解決方案。”
HD KSOE表示，繼在甲醇、氨和CO2運輸船方面取得成績后，該公司正在不斷開發世界一流的液氫技術。“憑借我們的氫氣系統，我們將引領技術進步，向碳中和社會過渡。”
最近，HD KSOE還與美國船級社 (ABS) 及其他韓國企業合作，對海上浮式綠氫生產和液化平臺進行了可行性研究。
