10月12日，招商工業海門基地邀請招商局能源運輸股份有限公司、中國船級社、美國船級社等單位專家對去年簽訂的18萬立方大型LNG運輸船建造合同進行開工評審。
招商工業海門基地LNG運輸船項目組對該船型的設計狀態、基礎設施建設、工藝文件、供應鏈、工具工裝、人員培訓等方進行了全面介紹。專家組經過評審，一致認為已符合開工要求。
這意味著招商工業海門基地在大型LNG運輸船建造的硬件和軟件準備方面達到了行業要求水準，為該項目及后續類似項目的順利建造奠定了堅實基礎。
據龍船此前報道，2022年12月30日，招商工業和歐洲船東通過“云簽約”方式，簽訂了4+2+2艘18萬立方米LNG運輸船建造合同，成為國內第五家接獲大型LNG船實船訂單的船廠。
該型船采用招商工業旗下芬蘭德他馬林（Deltamarin）和招商海門基地的聯合自主設計，應用GTT MAKR Ⅲ Flex薄膜型圍護系統，首艘船預計2026年初交付。
更早前的2022年10月，招商工業海門基地與法國GTT簽署了LNG MARK Ⅲ型薄膜圍護系統專利合作協議，獲取了應用GTT MARK Ⅲ型薄膜圍護系統建造大型LNG運輸船的資質，從而成為中國又一家具備建造大型LNG船資質的船廠。
目前，國內已開工建造大型LNG運輸船的船廠包括滬東中華、江南造船和大連造船，招商工業海門基地或將成為中國第四家正式開工建造大型LNG運輸船的船廠。
