韓華海洋（原大宇造船海洋）自今年5月被韓華集團收購后，商船訂單持續低迷，目前年度訂單目標僅完成不到四分之一。
據了解，韓華海洋年初設定的年度訂單目標是69.8億美元，今年截至目前只承攬了9艘、價值14.7億美元的新船訂單，僅實現年度接單目標69.8億美元的21%。按船型劃分，包括5艘LNG運輸船和4艘特種船。與韓華海洋并列為韓國三大造船巨頭的HD韓國造船海洋目前已經超額完成年度訂單目標；三星重工也已經完成了69%的年度目標。
2022年，韓華海洋實現了89億美元年度目標的92%。自5月23日“重生”以來，韓華海洋時隔兩個月才獲得首份商船訂單。該公司于7月31日宣布與日本商船三井簽訂了一艘液化天然氣（LNG）運輸船的建造合同，訂單價值3322億韓元（當時約合2.6億美元），將由巨濟船廠建造，計劃于2027年2月底交付。有報道稱，該船是是商船三井此前的備選訂單。
韓華集團表示，它將根據盈利能力篩選訂單，而不是固守其在大宇造船海洋時期設定的訂單目標。韓華海洋在商船領域的手持訂單預計將在今年下半年得到部分填補，屆時將與卡塔爾能源簽署一份大型LNG運輸船合同。據稱，韓華海洋已承諾在今年下半年為卡塔爾項目保留14艘LNG運輸船的船位。
此前有預測，韓華海洋在卡塔爾“百船計劃”第二階段的訂單數量為14艘。然而，HD現代重工上個月與卡塔爾能源簽訂了17艘17.4萬立方米LNG運輸船的協議備忘錄（MOA），較此前預計的10艘多7艘，這意味著韓華海洋的訂單數量可能會發生變化。若卡塔爾項目數量相應減少，韓華海洋今年在商船領域的訂單目標將更難實現。
