招商局集團副總經理胡建華日前接受專訪時說，招商局集團正借力“一帶一路”倡議實施海外布局，愿積極參與及協助斯里蘭卡實現世界航運中心構想，將招商局投資建設的科倫坡南港國際集裝箱碼頭（南港碼頭）打造成招商國際海外母港。
胡建華在科倫坡國際航運峰會間隙接受采訪時說，科倫坡港地理位置優越，緊鄰歐亞國際貿易航道，是南亞地區重要的海上交通樞紐，也是全球東、西海上航線的中繼站，已成為歐亞、太平洋、印度洋地區世界航海線的重要航站和補給站。
胡建華說，正是基于科倫坡港優越的地理位置，也為了協助斯里蘭卡戰后重建及經濟社會的發展，招商局斥資５億多美元把南港碼頭建設成目前南亞地區唯一可接卸世界最大集裝箱船舶的深水集裝箱碼頭，今年前８個月貨物吞吐量已突破１００萬標準箱，全年預計可超過１４０萬標準箱，為斯里蘭卡帶來巨大的經濟社會效益。
胡建華說，招商局集團在落實“走出去”戰略，其港口網絡布局高度契合“一帶一路”倡議。集團借助招商局國際以及招商物流這兩個平臺，在沿線國家開展投資合作，當前重點開發項目包括南港碼頭、吉布提港擴建及大自貿區項目、白俄羅斯中白工業園項目等。迄今，招商局在全球１６個國家和地區２９個港口直接管控和參與運營的碼頭達到５８個。２０１４年海外碼頭的集裝箱吞吐量，占集團碼頭總吞吐量的比重達到１７．４％。旗下的海外碼頭已對招商局的業績起到較大支持作用。
談到未來的海外拓展，胡建華說，未來招商局海外發展將著重實現港口與產業的融合，依托港口建設產業園區，助推國內產業轉移和國際產能合作，“在現有海外布局的基礎之上，進一步推進在陸上和海上絲綢之路的港口及園區布局，爭取實現兩者相連接，形成一個交通物流網絡大閉環”。
招商局也將積極推進與億贊普集團聯合提出的“絲路驛站”模式的建設和落地。“絲路驛站”將構建以中國企業為主體的國際貿易綜合服務平臺，簡化交易流程，減少物流環節，降低交易成本，也有助于提升人民幣的國際結算地位。
胡建華說，招商局在海外市場本著“先予后取、多予少取”的共贏精神，投資取得了良好的經濟社會效益，實現了投資初衷。
他認為，海外項目也要注重防范風險。中國企業在參與“一帶一路”沿線國家合作中，常常面臨政治和外匯等風險。在項目建設過程中應堅持按照國際商業慣例辦事，一切以合約為基礎，進行各項海外投資發展和運營；對于外匯風險，應做好貨幣風險的分析研究，從實際出發選擇交易貨幣。“例如在中白工業園，我們會積極推進以人民幣為結算貨幣，并正在推進人民幣結算中心的建立，”胡建華說。
胡建華說，企業抓住“一帶一路”發展倡議機遇，意味著實現互聯互通、互惠互利、共享共贏局面，為當地人民帶來可持續發展的利益，也能促進企業自身發展。
來自新華網
