韓媒報道稱，三星重工最近與卡塔爾能源就6艘17.4萬立方米液化天然氣（LNG）運輸船達成協議，單船造價約為3000億韓元（約2.2億美元），6艘船訂單總價值約1.8萬億韓元（約13.2億美元）。根據2020年簽訂的船位預留協議，三星重工的預留規模為16艘，但目前已透露的協議數量僅為6艘。預計未來幾周還會有更多船位得到確認。
這是卡塔爾能源“百船計劃”第二階段簽訂的第二份合同，該系列船全長299米，寬46.4米，高26.5米。第二階段首份合同由HD現代集團承攬，該集團造船業務中間控股公司HD韓國造船海洋于10月26日宣布與卡塔爾能源簽訂17艘17.4萬立方米LNG運輸船建造合同，訂單價值約5.2511萬億韓元（當時約39億美元），單船造價約2.3億美元。
卡塔爾作為世界上最大的LNG生產國，計劃到2027年將其LNG年產量從7700萬噸提高到1.26億噸，產量增加意味著運輸船需求也將上漲。為確保船舶產能，卡塔爾能源在2020年與中韓4家船廠（中國船舶集團滬東中華造船；韓國HD現代重工、三星重工、韓華海洋）簽訂了“百船計劃”預定協議。在第一階段訂單中，三家韓國船企共計承攬54艘，韓華海洋（原大宇造船海洋）、三星重工、HD現代集團分別獲得19艘、18艘、17艘；中國船舶集團滬東中華造船共計生效11艘。
此前消息，卡塔爾能源“百船計劃”第二階段訂單規模為40艘，其中HD現代集團計劃承攬不少于10艘，三星重工不少于16艘，韓華海洋（原大宇造船海洋）不少于12艘。基于目前已公布的數據，三家韓國船企的接單量變動較大。HD現代集團的接單量較預期目標多7艘，而三星重工目前僅有6艘，韓華海洋的訂單規模尚未知曉。據貿易風消息，受韓華集團收購影響，韓華海洋的12艘訂單可能“需要更多時間”才能確認。
與此同時，有消息人士稱，第二階段的訂單規模可能增至50艘。因此，韓國媒體早前預測，由于HD現代集團的接單量明顯高于預期，另外2家船企也有可能贏得高于預期的訂單數量。
根據此前報道，在敲定韓國船廠后，卡塔爾能源之后還將與一到兩家中國船廠討論第二階段訂單，卡塔爾能源總計在滬東中華造船預訂了20艘LNG運輸船的船位。有消息稱，滬東中華造船在第二階段有望承攬6至8艘。
按照計劃，卡塔爾能源預計將在11月底前就第二階段訂單與相關船東完成確認。隨后將在12月與相關船廠簽訂新船建造合同。
卡塔爾能源計劃分3次訂購151艘LNG運輸船，“百船計劃”第二階段正在有序推進，第三階段也在準備中。今年9月，造船業消息人士向《LNG Prime》透露，卡塔爾能源正在尋求向中韓國船廠訂購15艘Q-Max型超大型LNG運輸船，最終合同預計在今年年底敲定，訂單價值或達數十億美元。目前，滬東中華造船研發的27.1萬立方米超大型LNG運輸船船型設計已經同時獲得美國船級社、英國勞氏船級社、法國船級社和挪威船級社頒發的原則性批準（AiP），有望在在卡塔爾項目中獲得實船訂單。
