韓華海洋（原大宇造船海洋）此前承攬的三艘液化石油氣（LPG）雙燃料超大型液化氣運輸船（VLGC）未能如期交付，目前正在與船東就最終交付日期和延期賠償問題進行談判。
韓華海洋本周二（10月31日）發布聲明稱，韓華海洋在大宇造船海洋時期從歐洲船東手中承接的三艘LPG雙燃料VLGC的交付日期已從2023年10月31日推遲到2024年3月15日。盡管并未透露船東相關信息，但據《貿易風》等多家海事媒體報道，船東為英國航運公司Zodiac Maritime。
該系列船原計劃由玉浦船廠（現巨濟船廠）建造，并于今年下半年交付給船東，但由于交付日期推遲近6個月，預計船廠將承擔“延期賠償”等損失。如果船舶延遲交付，船廠必須根據與船東簽訂的合同支付滯期補償。不同船型和合同的條款各不相同，但通常情況下，船舶延期交付時間越長，相應的賠償金額就會更高。由于韓華海洋的延期時長近6個月，估計將面臨較合同金額更高的賠償款。
韓華海洋有關人員表示：“我們目前正在與船東進行商談，商談細節不便透露。”
此前，韓華海洋曾為大宇造船海洋時期的潛艇延遲交付事件支付了數百億韓元的賠償金。根據當時簽訂的原始合同，大宇造船海洋應在2016年11月前交付“長波-Ⅱ6”號潛艇，但實際交付日期為2017年7月，延期長達8個月。因此，這家船企不得不向韓國政府支付約308億韓元（約合人民幣1.71億元）的賠償金，其中不包括120億韓元（約合人民幣6648萬元）的政府應付賬款欠款。經過漫長的訴訟斗爭，韓華海洋于近期在法院一審判決中部分勝訴，根據法院裁決，韓華海洋將獲得已支付賠償金的大部分退款。這一有利判決給了這家“新生”船企喘息的機會。
韓華海洋表示，此次VLGC訂單延期交付是因為合作伙伴的船體分段和相關裝備的生產和交付出現延誤。通常情況下，大型船廠會委托中小型船廠負責生產和組裝船體，以滿足交貨期限的要求，而這也成為此次延期交付的癥結所在。
目前，韓國造船業勞動力短缺問題已經相當嚴重，這給中小型船廠帶來了巨大壓力。根據韓國造船和海洋工程協會的數據，去年第三季度韓國造船業工人數量為95530人。該協會估計，造船業到2027年還需要13萬名工人。
盡管韓華海洋在三大造船企業中率先于8月完成了工資談判，積極確保人力，但由于中小供應商的勞動力短缺問題并未得到改善，因此對韓華海洋的生產能力造成了影響。
對此，韓華海洋相關人員表示：“本應由供應商生產后交付的船體分段和設備被推遲，公司也無法對其進行評論。”
