據寧波新樂造船集團有限公司官網11月13日消息，近日，浙江新樂造船與Mlla公司簽訂了12艘8340DWT雜貨船+6艘7500DWT油輪的建造合同，訂單總價達2.3億美元（約合人民幣16.78億元），預計交船期排至2027年。
據介紹，船東Mlla公司擁有土耳其背景，該公司背后是有著土耳其國資背景的大糧油貿易商AVES。AVES擁有土耳其最大的全集成破碎和食用油加工廠，通過其遍布世界各地的附屬公司，是一家擁有超過30年的國際商品貿易經驗。除了生物柴油生產、植物油和石油儲存以及管理近海海運碼頭“SAVKA”之外，AVES在植物油、粗粉、油籽和谷物的國際貿易中表現出突出的功效。
除喜提新單外，新樂造船口岸對外開放項目也成功獲批。日前，國家管理部門同意寧波港口岸擴大開放，擴大穿山、象山港和石浦三個港區開放面積58.13平方公里。根據批復，此次共涉及穿山港區集裝箱碼頭1號泊位、象山港港區新樂船廠和大中莊碼頭、石浦港區新港碼頭和中國供銷集團萬噸級碼頭等5個重點項目。
此次獲批對于新樂造船而言意義重大。“之前船廠修造的船只能通過寧波其他港口進行交付。開放之后，這里成為目前寧波市唯一一個修造船開放口岸，在家門口的碼頭就可以交船，大大節省成本。同時借助開放便利條件，也能推動外圍的創收，提高企業效益。”浙江新樂造船有限公司副總馮計才介紹。
作為開放口岸之一，新樂造船正積極開展口岸開放的前期基礎設施建設工作，明年進一步擴大規模生產，計劃交付8艘船，開工16艘，預計2024年產值接近10億元。新樂造船后續將配合作好各項有關開放口岸的管理工作，為寧地、象山周邊地區再添一個對外開放碼頭，同時受益于開放口岸，新樂造船外向型修造船業務，將迎來快速發展的契機。
作為擁有五十多年歷史的造船企業，新樂造船在其發展歷程中曾建造過具有標志性意義的船舶。2020年7月，浙江新樂造船的3萬方“恩坎托”輪順利交付荷蘭船東，是當時象山建造的最大噸位液化天然氣（LNG）運輸船，同時也是浙江首艘自主研發、自行建造的LNG船。該船采用“雙C球罐”方案，使用9鎳鋼焊接制造，于2014年開始研發建造，總耗資5.2億元，建造期間填補了我國多項造船技術空白。
