加拿大石油和天然氣企業Pembina Pipeline與加拿大不列顛哥倫比亞省原住民海斯拉族（Haisla Nation）已與韓國船企三星重工和美國工程公司Black & Veatch簽署船廠產能預定協議，用于加拿大擬議的Cedar LNG項目。
具體而言，該協議為Cedar LNG提供了與三星重工和Black & Veatch獨家合作的基礎，通過確保船廠產能以滿足Cedar LNG項目的目標商業運營日期。繼獲得所有主要監管部門的批準以及與投資級對手就項目LNG總產能簽署長期液化服務諒解備忘錄（MoU）之后，該協議進一步推動了項目發展。雙方預計在2023年12月敲定工程、采購和建造協議。
Cedar LNG指出，Cedar LNG項目的最終投資決策（FID）仍計劃于2023年底完成，但考慮到協調多個工作流程的復雜性和順序，以及推動項目融資需要，FID可能會再次延遲到2024年初。該項目原計劃于2023年8月達成FID，隨后開發商決定推遲到2023年第四季度。
Cedar LNG首席執行官Doug Arnell表示：“與三星重工和Black & Veatch建立獨家合作關系，為建造Cedar LNG FLNG預定船廠產能，是項目向前邁出的重要一步。”
據了解，Cedar LNG項目位于加拿大不列顛哥倫比亞省基蒂馬市（Kitimat），地理位置優越，Pembina Pipeline和HighSlope Nation各持有該項目50%股份。項目于2021年向不列顛哥倫比亞省環境評估局提交了環境評估證書申請，隨后進入為期180天的申請審查階段。今年3月，該項目獲得了不列顛哥倫比亞省頒發的環境評估證書（EAC），并于7月獲得了不列顛哥倫比亞省能源監管局頒發的液化天然氣設施許可證。在完成監管和其他審批流程后，該項目預計將于2027年投入運營。
Pembina Pipeline和HighSlope Nation計劃為該項目建造一艘價值24億美元的FLNG。該FLNG的年產能約為300萬噸，計劃從不列顛哥倫比亞省東北部豐富的蒙特尼資源區開采天然氣，并簽訂了每天4億立方英尺的“Coastal Gaslink Pipeline”長期運輸協議。FLNG將位于加拿大液化天然氣工廠附近，由不列顛哥倫比亞省的可再生能源提供動力。
今年8月，韓國造船界便預測三星重工將獲得這份FLNG訂單。早在2022年2月，三星重工便與Black & Veatch聯手獲得了Cedar LNG項目的FLNG前端工程和設計（FEED）合同。三星重工負責FLNG船體、LNG密封系統和上部模塊集成；Black & Veatch負責設計并制造上部模塊。迄今為止，全球已建成交付5艘FLNG，其中4艘出自三星重工之手，與此同時，三星重工還參與了多個FLNG項目的FEED，為后續接單奠定了堅實基礎。
三星重工作為“FLNG強者”，從2018年開始以世界最早的FLNG三期建造經驗等為基礎，集中力量進行相關技術研究和開發；2020年在韓國首次成功實現了FLNG核心技術——天然氣（NG）液化設備國產化；于2021年建造的FLNG也成功投用。
今年5月，三星重工在美國休斯敦國際海洋油氣技術展覽會(OTC 2023) 上推出了下一代浮式液化天然氣生產裝置——MLF-N（Multi-purpose LNG Floater-Nearshore) ，并獲得了挪威船級社（DNV）授予的原則性批準（AiP）。
據介紹，MLF-N設計具有標準化的船體和設備規格，以三星重工已成熟的性能和技術為基礎。新設計通過對LNG液貨艙形狀以及FLNG船體周圍寬度和高度的標準化，可以根據需求將貨艙容量從18萬立方米增加到24.5萬立方米。同時，該設計還具有穩定的結構，可支撐約5萬噸重（包括天然氣液化模塊）的上部成套設備。此外，它還將安裝在船體上的主要設備的最佳規格標準化，可大幅縮短工程周期。
目前，全球造船企業均高度重視全球碳中和目標，LNG運輸船、FLNG和浮式液化天然氣儲存再氣化設備（LNG-FSRU）等成為焦點。這些造船企業旨在強化脫碳基調，以適應全世界更嚴格的環境規制。
