據江蘇經濟報消息，南京棲霞山郵輪母港項目已經“擱淺”，該項目公司——南京棲霞山招商蛇口郵輪母港發展有限公司已經注銷。
據了解，早在在2019年8月，南京郵輪母港項目即正式宣告啟動，當時作為國內首個內河郵輪母港吸引了多方關注。總投資150億元的長江郵輪母港落戶棲霞山江岸，招商局集團將在此建設港城一體的郵輪基地，要把南京打造為中國內河第一個國際郵輪城市。
2020年初，棲霞山國際郵輪母港項目片區城市設計修改規劃就已公布，并對外公開征求意見。同年8月，棲霞山郵輪主題綜合項目進行批后公示，對外宣稱2020年9月開工，2025年建成。當年，該項目入選了南京市經濟社會發展重大項目。
2021年11月，棲霞區人民政府還發布了棲霞山國際游輪母港征收土地公告，用途為配套用地。
2023年8月，有網友咨詢了棲霞山郵輪母港最新進展，南京棲霞山文化休閑旅游度假區管理委員會回復表示“棲霞山郵輪項目已開展可研、通航、航道、安評等相關專業論證，其中路堤合一建設方案已經長江委批準。但2019年底疫情爆發后國內出境郵輪業務受到較大影響，截至目前航線尚未完全恢復，國外旅客入境游人數同樣大幅度銳減，郵輪運營商業邏輯已被打破。經與企業方多次協商，棲霞山郵輪項目暫不具備推進條件，后續如有新的進展我們將及時通報。”
值得注意的是，該項目的開發公司——南京棲霞山招商蛇口郵輪母港發展有限公司在企查查上顯示已于今年12月18日正式由存續變為注銷。
“棲霞山郵輪母港，不僅可以靠泊國際郵輪，還可發揮中轉作用，上溯長江上中游，使南京成為長江旅游航運中心和中轉基地。”當時，棲霞山文化休閑旅游度假區管委會主任姚學敏說，郵輪碼頭將建設客運中心、免稅中心、航務中心、會展酒店，布置國際郵輪泊位2個（8萬噸級、3萬噸級）、萬噸級江輪泊位2個，建成后南京市民往上可以坐江輪一直到三峽游玩，往下則可以坐上國際郵輪遠渡重洋，寧鎮揚、武漢、重慶等地的游客，也可選擇從南京港出行，乘郵輪遠游海外。盡管宏偉的規劃為南京的郵輪母港建設繪出了美好圖景，但4年多的努力卻未見成效，該項目目前已徹底終止運作。
征地荒蕪、項目消失、公司注銷，南京郵輪母港只剩下一個愿景。
