印度科欽造船廠（CSL）已訂購MAN高速發電機組，用于為荷蘭Samskip Group建造的兩艘氫燃料電池動力支線集裝箱船提供備用柴電推進。
今年年初，Samskip與科欽造船廠簽訂了2+2艘氫燃料電池動力支線集裝箱船建造合同，總價值55億盧比（當時約合人民幣4.57億元）。兩艘箱船被稱為SeaShuttle項目，由挪威國營企業ENOVA共同出資，將成為全球同類船舶中首批采用獨立3.2兆瓦氫燃料電池能源系統的船舶。2×2×MAN 12V175D-MEV變速發電機組將作為備用發電機組，與永磁發電機組成柴油電力推進裝置。
新船全長135米，能夠運載約365個45英尺集裝箱，分別于2025年第三季度和第四季度交付，將在奧斯陸峽灣和鹿特丹之間運營，距離約700海里。此外，這些船舶還將具備遙控和自主能力。
ABB將為兩艘船提供動力、推進和自動化成套設備，除了集成氫燃料電池外，還包括新型緊湊型ABB船載直流電網配電系統，該系統將確保船上能源的最佳利用。通過采用燃料電池并在停靠港使用綠色岸電，預計每艘船每年將減少約2.5萬噸二氧化碳排放。
MAN 12V175D-MEV變速發電機組從設計之初就以低油耗和低排放為目標。該發動機集成了緊湊型閉環MAN選擇性催化還原（SCR）系統。MAN Energy Solutions表示，該發動機已獲準使用生物燃料，如FAME和HVO。
