招商輪船已向德國發動機制造商曼恩能源解決方案（MAN Energy Solutions）訂購一臺MAN B&W 7G80ME-LGIM發動機，將應用于全球首艘30.6萬載重噸甲醇雙燃料動力超大型原油運輸船（VLCC）。
該型VLCC將由中國船舶集團大連造船承建，單船凈船價1.08億美元，預計將于2025年底交付。大連造船聯合中船貿易已于今年9月15日與招商輪船簽訂建造合同。該船是大連造船自主研發的最新第八代VLCC船型，總長約333米、船寬60米，應用最新船型設計，綜合性能更為優異，能夠快速通航馬六甲海峽，縮短營運周期，有效提高船舶運營效率；該船采用綠色甲醇燃料作為船舶動力燃料，設計滿足最新國際公約、規范和大油運公司要求，船舶能效設計指數提前達到EEDI第三階段標準；該船將裝備國內自主研發的智能平臺、智能液貨管控系統(DS-iCargo)等智能應用。
MAN Energy Solutions表示，ME-LGIM雙燃料發動機既可以使用甲醇燃料，也可以使用傳統燃料。當使用綠色甲醇時，該發動機可為大型商船提供碳中和推進力。中國船舶重工集團柴油機有限公司（中國船柴）負責建造MAN B&W 7G80ME-LGIM發動機，并配備MAN Energy Solutions獲得專利的廢氣再循環（EGR）排放系統。
幾個月前，招商局重工訂向MAN Energy Solutions購了2+4臺MAN B&W 7S60ME-LGIM發動機，用于為招商輪船訂造的兩艘9300車汽車和卡車運輸船（PCTC）。該訂單創造了多項行業突破，這不僅是 S60ME-LGIM型發動機的全球首份訂單，也是首臺用于PCTC的甲醇雙燃料發動機，更是首個由中國制造的甲醇發動機，分別將于2025年和2026年交付。隨后，MAN Energy Solutions再次斬獲新單，用于為上述兩艘PCTC提供兩臺MAN B&W ME-LGIM發動機。
11月初，挪威航運和物流公司Wallenius Wilhelmsen向MAN Energy Solutions訂購了四臺甲醇雙燃料船用發動機，將應用于4艘新建9350車PCTC。該系列船將由招商局金陵船舶（江蘇）有限公司（金陵船廠）建造，首批4艘新船計劃于2026年中期開始交付。
MAN Energy Solutions表示，轉用低碳燃料是現有船隊脫碳的最有效途徑，目前公司對甲醇發動機的興趣日益增加。該公司近期擴大了甲醇發動機產品組合，其功率范圍現已涵蓋包括VLCC在內的所有大型商船應用。
