馬士基集團已決定就2021年大型集裝箱船長賜號（Ever Given）擱淺造成蘇伊士運河關閉六天的訴訟達成和解。
馬士基曾在丹麥就擱淺事件對未指明的各方提起訴訟，要求賠償約4500萬美元。據丹麥媒體《航運觀察》（ShippingWatch）周四（11月30 日）證實，該訴訟目前以庭外和解告終。
據了解，長賜號于2021年3月23日在駛入蘇伊士運河后不久擱淺，由于該船長度超過了運河寬度，船頭和船尾被牢牢夾在兩岸，致使蘇伊士運河雙方向交通阻塞。
為進行復雜的打撈工作，蘇伊士運河管理局動用了岸基挖掘設備、絞吸式挖泥船和至少10艘拖船。最終，該船于2021年3月29日重新浮出水面。蘇伊士運河作為亞歐航線的必經之路，在全球航運業有著舉足輕重的地位。此次擱淺事件迅速成為全球頭條新聞，使航運成為焦點。
在為期六天的停航期間，多達400艘船舶的航程因運河關閉而中斷，其中包括50艘與馬士基有聯系的集裝箱船。為此，馬士基在丹麥海事和商業法院起訴船東Shoei Kisen Kaisha和運營商長榮海運，要求其賠償因停航造成的損失。
對此，長榮海運表示，長賜號為公司租賃船舶，船舶所衍生的相關責任，應由船東承擔。
該案的進展受到班輪航運界的密切關注，因為馬士基的勝訴可能為其他受影響的承運商提出類似索賠提供藍本。周四，在達成和解協議的消息傳出后，馬士基證實已撤回訴訟。
今年早些時候，救助船“SMIT Salvage”號的所有者Boskalis在倫敦法院提起訴訟，要求Shoei Kisen Kaisha就其在解救擱淺船舶中所起的作用進行賠償。據英國《金融時報》報道，長賜號工作的估計價值在2500萬至5000萬美元之間。
