11月9日上午，由我國自主設計、江蘇海新船務重工有限公司為浙江啟明海洋電力工程有限公司建造的海纜施工船“啟帆19號”正式下水。
“啟帆19號”船長108.6米，寬37.2米，設計吃水6米，排水量2.4萬噸，其單個轉盤裝纜量達10000噸，是我國排水量、海纜裝載量最大的海纜作業船。
在進行水下作業時，“啟帆19號”采用我國自主研發的拖曳式水噴埋設犁。通過水泵噴出的高壓水流，在海床上犁出一條4.5米深的溝壑，相較傳統埋設犁開挖深度更深，從而保護海底電纜免遭船錨或海洋生物的破壞。
據了解，該船還首次掌握了裝配懸鏈線敷纜方式，突破恒張力、恒速度海纜敷設施工新工藝、新技術，具備“4+1+1” 即4臺錨泊、1套主牽引、1套動力定位系統的海纜敷設施工導航定位模式，動力定位DP作業能力領先世界主流海纜船。同時，“啟帆19號”裝配有最大埋設4米埋設犁、60噸門架收放系統、50噸起重機等專業海纜施工設備，多項設備均為國內首臺首套，填補了我國深遠海上電力工程建設領域的空白，開啟海纜施工裝備技術發展新篇章。
據介紹，“啟帆19號”下水后將開展一系列測試，交付使用后，將把海纜敷設作業范圍由我國近海向深遠海及“一帶一路”共建國家拓展，為有關國家和地區建設穩定可靠的深遠海風電輸送通道，助力全球能源利用向綠色低碳轉型。
