近日，由惠生 (南通) 重工有限公司設計、采購、建造的2000Tx200M門式起重機正式投入使用。該項目成功打破了行業內公認的制造周期限制，突破性地將制造周期從12個月縮短至8個月，從而實現了“當年開工，當年制造，當年投用”的創舉。
今年早些時候，中國船舶集團所屬中船九院設備院完成了惠生海工南通基地船塢擴建工程的2000T門式起重機項目施工圖設計。在具有相同起重能力的情況下，該起重機的跨距是目前世界上最大的。整機設置兩臺上小車，起重能力均為2×500噸 (吊鉤下起重量)，一臺下小車，起重能力為600噸/50噸 (吊鉤下起重量)，具有單吊、雙鉤抬吊、三鉤抬吊、四鉤抬吊、 船體分段空中翻身等多種功能，可實現多工況作業。
設計過程中，中船九院在充分考慮使用性能、制造質量及經濟性三要素的前提下，將主梁設計為單梁型式，采用先進的有限元分析軟件ANSYS對整機鋼結構的強度、剛度進行多工況分析，從而使結構設計地更加安全、可靠、經濟，對關鍵承載部位進行了詳細的計算論證，優化了主結構形式，實現了整機輕量化設計，優勢明顯。
根據惠生海工南通基地的船塢擴建工程改造計劃，船塢長度由原290米延長為370米，并且新增一座2000t×200m造船門式起重機。完全建成后，惠生海工將擁有建造更多大型及超大型船舶的生產能力。
整個南通基地升級改造項目一共由四個核心項目組成：新建噴涂車間、新建SPB罐總組車間、新建2000t×200m造船門式起重機以及船塢擴建。新建噴涂車間、新建SPB罐總組車間均于2022年下半年開工。涂裝車間總建筑面積超過10000平方米，內設一個噴砂間和三個涂裝間，完全建成后南通基地的年噴涂能力將從50萬平方米提升至120萬平方米，這是南通基地陸域升級改造系列工程中最先開工的項目。SPB罐總組車間總建筑面積超過25000平方米，具備年產16臺5萬立方米級別SPB罐的能力。
據了解，該門式起重機于今年10月完成提升，將服務于惠生海工南通基地的船塢擴建工程，南通基地是惠生海工主要的浮式設備生產建造基地。船塢擴建工作是整個南通基地改造項目的重中之重，對惠生海工增強自身實力，升級服務能力具有戰略意義。
