據韓聯社消息，韓華海洋（原大宇造船海洋）提出的470億韓元（約合人民幣2.58億元，以當前匯率換算）損害賠償訴訟案二審于12月21日開庭。韓華海洋訴稱，2022年6月起為期51天的罷工事件給該公司造成了巨大損失。
韓華海洋認為，轉包企業工人以罷工為名直接占用的船塢是重要的造船生產設施，在整個造船期間發揮著關鍵作用，因此有理由要求其承擔損害賠償責任；而轉包企業工人則認為，占用船塢對船廠造成的實際損失并不大。2023年12月21日，韓國昌原地方法院統營支援第一民事法庭對此案進行了二審，一審已于2023年9月21日進行。
在此次庭審中，雙方就轉包工人占用船塢的作用和造船過程進行辯論，以了解罷工造成的損失。
韓華海洋表示：“轉包工人占用的船塢總共可以建造四艘船，如果船塢停工，后續待建船舶以及此前正在進行的分段組裝作業勢必會受到損害。以高速公路發生事故為例，若沒有得到及時處理，由此將會產生非常嚴重的交通堵塞。轉包工人在罷工期間占據船塢，就是因為船塢對于船廠而言極為重要性。”
轉包企業工人表示：“當時，參與罷工的工人并沒有完全占據船塢，船塢的部分區域仍在繼續施工。原告聲稱，在建船舶由于船塢被占用無法進行下水作業，然而，相關在建船當時還有其他工程尚未完工，因此，無論船塢是否被占用，都無法實現下水節點。”
在第三次庭審中，法院已要求提供賠償金額的具體證據，預計雙方將就損失賠償金額展開爭論。第三次庭審將于2024年3月14日下午4點舉行。
值得注意的是，在二次庭審開庭前，韓國金屬工會巨濟統營固城造船承包工會分會在慶尚南道廳新聞中心召開新聞發布會，要求韓華海洋撤回訴訟。并表示：“即使工作年限已達30年，但是工資結構仍然僅剛剛超過最低工資標準。韓華海洋堅持訴訟的目的不是賠償損失，而是為了壓制轉包企業工會，因此應該立即撤銷。”
據了解，因不滿工資漲幅，大宇造船海洋時期轉包企業工會于2022年6月2日發起無限期總罷工，并從6月18日起連續31天占據當時正在玉浦船廠建造的超大型原油運輸船（VLCC）而進行示威。這是大宇造船海洋時期自成立以來首次暫停造船業務。
2022年7月22日，勞資雙方達成工資談判臨時協議，長達51天的總罷工就此宣告結束。據稱，此次罷工導致大宇造船海洋12艘船延期交付，給船廠造成了約8000億韓元（約43.92億元人民幣，以當前匯率換算）的經濟損失，包括但不限于銷售損失、固定費用支出、延遲補償金等，同時嚴重損害了韓國造船業的聲譽。對此，韓華海洋于2022年8月向巨濟轉包企業的五名高管提出了470億韓元的賠償要求。
2023年6月，慶尚南道社會團結委員會以轉包工會承諾不非法停止生產現場為前提，向韓華海方面建議撤訴。根據目前情況來看，韓華海洋將繼續推進此次損害賠償訴訟。
