近日，中國船舶集團上海船舶研究設計院（SDARI）、法國船級社（BV）和海事軟件供應商NAPA已完成聯合開發項目（JDP）的第一階段，以實現基于3D模型的船舶圖紙送審。
該聯合開發項目驗證了基于3D模型的送審（3D model-based approvals，3D MBA）可行性，即直接根據船舶設計師提供的3D模型進行送審，以取代傳統的2D圖紙。其目的是提高船舶設計效率，節省時間和成本，同時增強設計階段參與各方（包括船廠、造船師和工程師、船東和船級社）的準確性和溝通效率。
項目第一階段證實，3D MBA的預期效益已經實現，船舶設計送審質量得到提高，各方之間的協作得到加強。在該階段，SDARI、BV和NAPA對送審過程進行全面測試，以確保所有流程都能順利推進，并根據需要改善各種軟件。其中，SDARI采用NAPA Steel軟件，而BV則使用NAPA Designer自動生成計算模型，以進行規范審查。
通過NAPA Designer生成的“船級社開放式三維轉換（Open Class 3D Exchange Format，OCX）”格式，BV可以直接查看SDARI提交的3D模型，并通過其內部用于規范性檢查軟件的計算模型（MARS，規范性檢查和VeriSTAR Hull，有限元分析）進行審查。隨后，BV的結構評估意見將直接與3D模型相關聯，這有助于BV和SDARI之間有效溝通。
SDARI有關人員表示：“我們與NAPA和BV合作開發了基于3D模型的送審程序，從而向數字化轉型邁出下一步。這將大大簡化船舶設計流程，從而在脫碳轉型給船舶設計師和工程師帶來新挑戰的時候，提高我們的能力和競爭力。”
NAPA有關人員表示：“與BV和SDARI之間富有成效的合作證明，基于3D模型的圖紙送審可以使設計流程更加簡化、高效和協作。因此，3D MBA是快節奏創新的重要基礎，而快節奏創新正是提供行業所需的下一代更環保、更節能船舶所必需的。”
BV有關人員表示：“該項目進一步證明了基于3D MBA的有效性和可行性，從而使船舶設計師和船級社之間實現更高效的溝通，同時確保滿足所有安全和監管標準。與SDARI和NAPA的合作切實體現了BV的承諾，即實現基于3D模型的送審，為提高船舶設計的創新性和效率奠定基礎，為應對未來的安全和可持續發展挑戰做好準備。”
