近日，日本船企三菱重工集團旗下三菱造船、日本造船（今治造船、日本造船聯合的合資船廠，Nihon Shipyard）與日本三井物產株式會社以及三菱商事株式會社簽署諒解備忘錄（MoU），將針對遠洋液化二氧化碳 (LCO2) 運輸船展開合作研究，旨在從2028年起在日本啟動二氧化碳捕集與封存（CCS）業務，從而實現液化二氧化碳大規模海上運輸。
該倡議是日本政府2050年前整體脫碳戰略的一部分，而CCS是該戰略的關鍵組成部分。
根據諒解備忘錄，合作各方同意解決和建造LCO2運輸船和海上運輸相關的問題，并將首先從日本發起的CCS項目開始，隨后將其擴展到亞太地區。三菱造船和日本造船將利用各自的技術優勢，建設LCO2運輸船生產建造的相關基礎設施，并研究與相關陸上設施的兼容性；三井物產和三菱商事則將合作制定該型船的船型和標準。
據了解，碳捕集與封存對于難以減排的行業尤其重要，特別是在日本，該方案或將從本質上解決難以脫碳的行業在減排方面的持續挑戰。難以減排的行業通常包括水泥、鋼鐵以及化工等重工業，這些行業依賴于作為固有副產品排放大量二氧化碳的工藝。工業在日本經濟中發揮著至關重要的作用，因此CCS將成為日本實現宏偉碳減排目標的關鍵工具。
LCO2運輸船作為CCS領域的重要組成部分，可幫助將捕集的二氧化碳從工業來源運送到安全的封存區域。2023年，日本金屬和能源安全組織（JOGMEC）宣布啟動“先進CCS項目可行性研究”計劃，這意味著未來對LCO2運輸船的需求可能會增加，以便在各種CCS項目中將捕集的二氧化碳從日本運往封存區域。
為構建CCS價值鏈并實現經濟效益，確保具有標準規格和船型設計的LCO2運輸船對各個CCS項目而言至關重要，以此才能在日本穩定地建造和供應LCO2運輸船。
2023年11月，三菱造船建造的全球首艘用于CCS項目的LCO2運輸示范試驗船“EXCOOL”號正式命名交付。該船全長72米，寬12.5米，儲罐容量1450立方米，將服務于日本新能源產業技術綜合開發機構（NEDO）正在實施的“碳捕集、利用與封存（CCUS）研發和示范相關項目/Tomakomai大規模 CCUS示范/二氧化碳運輸示范項目”，由共同實施示范項目的日本天然氣運輸株式會社（Nippon Gas Line）租用，旨在通過二氧化碳運輸示范試驗收集和分析運行數據。
當前，日本造船正積極致力于液化天然氣（LNG）動力和氨動力船舶的商業化，為日益嚴格的溫室氣體排放法規做準備。下一步，該公司將通過提供對建立CCS價值鏈至關重要的LCO2運輸船，為實現可持續的碳中和社會做出貢獻。
