芬蘭造船企業Meyer Turku首席執行官Tim Meyer表示：“Meyer Turku正在建造真正的大型船舶。”
Meyer Turku并非夸大其詞，該船廠最新建成交付的“Icon of the Seas”號是皇家加勒比Icon級的首艘郵輪，總噸位為248655噸，是有史以來建造的最大郵輪。總體而言，自德國邁爾集團于2015年完全控股這家擁有近300年歷史的芬蘭船廠以來，該船廠建造的郵輪規模一直在穩步增長。
創紀錄的“Icon of the Seas”號郵輪于2016年首次宣布；2021年6月開始建造，同年11月完成首個液化天然氣燃料罐安裝；2022年12月9日完成下水節點并移至舾裝碼頭；2023年11月建成交付。據報道，建造成本約為20億美元。
據了解，“Icon of the Seas”號郵輪全長365米，寬約50米，總噸位約25萬噸，懸掛巴拿馬國旗，擁有20層甲板（超過此前保持記錄的Oasis級“Allure of the Seas”號），配備2805間客艙，在雙人入住的情況下可搭載5610名乘客，若客艙全部滿員，則可搭載多達7600名乘客，同時可容納2350名船員，這也是郵輪業的另一項記錄；配備海上最大的水上樂園，設有6個滑梯、 9個漩渦池和7個泳池，包括海上首個懸掛式無邊際泳池；配備40個餐飲場所和8個各具特色的區域，以滿足乘客的各種體驗需求，其中名為“AquaDome”的區域擁有郵輪上最大的玻璃和鋼結構。另一項創新是該郵輪的“珍珠”，這是一個直徑15米的圓形驚險樓梯，是郵輪承重結構的一部分。
Meyer Turku表示：“Icon of the Seas號是世界上最大的郵輪，但首先是世界上最先進的郵輪。通過與皇家加勒比合作起，在設計、技術、安全和降低能耗方面設立了極高的標準。該郵輪是一艘革命性郵輪，同時也是向綠色轉型邁出的重要一步，而綠色轉型正是船廠最重要的競爭優勢。”
當前，皇家加勒比正致力于到2035年實現船隊零碳排放目標，“Icon of the Seas”號作為皇家加勒比首艘以液化天然氣（LNG）為動力的豪華游輪，被譽為皇家加勒比最環保的郵輪。該型郵輪配備的六臺瓦錫蘭多燃料發動機可以使用液化天然氣（LNG），同時可利用燃料電池技術滿足船上的部分電力需求，預計這將減少約30%的碳排放量
此外，該郵輪還配備減少船體摩擦的空氣潤滑系統；配備機器人船體清潔器，當郵輪停靠港口時，可以清除碎屑和粘液，以防止阻力增加；配備岸電連接和首創的廢熱回收系統，可將廢熱轉化為高達3兆瓦的額外能源。
“Icon of the Seas”號于2023年11月從Meyer Turku交付離廠，預計將于2024年1月從邁阿密母港開始首航。
據悉，皇家加勒比共向Meyer Turku訂購了三艘海洋標志系列郵輪，其余兩艘船計劃在2025年和2026年交付。第二艘“Star of the Seas”號已經于2023年12月開始船體組裝。
