1月8日，中國船舶大連造船聯合中船貿易為MSC地中海航運建造的16000TEU集裝箱船5號船，提前合同期67天在天津基地命名交付，該船被命名為“MSC ANITA (地中海 安尼塔)”輪。
該船是大船天津承建16000TEU集裝箱船系列船的第2艘，采用安全環保減碳減阻設計理念，船體線型進行特殊優化設計，安裝高效舵槳和節能裝置，船速最高達25節。該船配備軸帶發電機、變頻風機、氣泡減阻等裝置，能耗系數進一步降低。主機、發電機各設一具獨立洗滌塔，前后雙島式布置，適合于無限航區航行，滿足最新規范規則要求和各種污染氣體排放標準。該船的裝載能力、航速、油耗等各項性能和經濟指標均為國際領先水平。
1月5日，16000TEU集裝箱船14號船開工，該船是大船天津建造的第4艘LNG雙燃料集裝箱船，標志著大船天津具備了批量建造LNG雙燃料集裝箱船實力。
據了解，該型船由中國船舶及海洋工程設計研究院（MARIC）研發設計，是MARIC HERCULES大力神系列超大型集裝箱船的代表船型之一，為新一代巴拿馬最大型船型。總長366米，型寬51米，結構吃水17.0米，設計航速22節。貨艙加甲板堆箱層數多達23層，總載箱量16616箱。配備2050個冷藏集裝箱插座，可同時裝載1800個冷藏集裝箱。滿足巴拿馬運河新船閘通航要求，可靈活部署于全球主要航線。
