據韓媒報道，韓國船企三星重工已經與卡塔爾國有能源公司卡塔爾能源簽訂15艘17.4萬立方米液化天然氣（LNG）運輸船建造合同。根據2020年簽訂的船位預留協議，三星重工的預留規模為16艘，規模與其預留船位相近。
自2023年下半年以來，三星重工一直與卡塔爾能源就“百船計劃”第二階段訂單進行洽談。雙方于2023年11月透露的協議數量為6艘，單船造價約為3000億韓元（約2.2億美元），但基于目前情況，三星重工的訂單數量已經翻倍。這也意味著卡塔爾能源“百船計劃”第二階段訂單規模或將超過原計劃的40艘。
2023年10月26日，HD現代集團造船業務中間控股公司HD韓國造船海洋宣布已經與卡塔爾能源簽訂17艘17.4萬立方米LNG運輸船建造合同，訂單價值約5.2511萬億韓元（約39億美元），單船造價約2.3億美元，比克拉克森公布的最新造船價格（2.65億美元）低13.6%。該訂單是韓國造船業迄今為止最大的單筆合同訂單，同時，HD韓國造船海洋也是首家簽訂“百船計劃”第二階段造船合同的船企。
據了解，卡塔爾能源“百船計劃”第二階段訂單原計劃于2023年底前宣布，但由于HD韓國造船海洋以較低船價接單，三星重工和韓華海洋似乎不再具備船價談判優勢，談判陷入僵局。盡管如此，三星重工和韓華海洋此前仍要求卡塔爾能源提高船價。這引起了韓國部分業內人士擔憂，雙方在船價上的分歧可能會導致訂單延期。
截至目前，韓國三大船企中僅有韓華海洋尚未宣布“百船計劃”第二階段造船合同。根據2020年簽訂的船位預定協議，韓華海洋的預留船位為14個。若韓華海洋的訂單如期下達，卡塔爾能源“百船計劃”第二階段僅在韓國船廠就將訂造近50艘新船。
除向韓國船廠下單外，卡塔爾能源已經與中國船舶集團旗下滬東中華造船簽訂8艘27.1萬立方米Q-Max型超大型LNG運輸船建造協議，預計將于2028年~2029年期間交付。Q-Max船是卡塔爾能源百船計劃的一部分，將主要服務于卡塔爾能源北方氣田擴容項目相關的長期交易，包括與中國客戶的交易。
據龍船了解，該訂單于上個月（去年年底）敲定，交易價格尚未公開，但據透露，單船造價可能超過3億美元，若以此為基準，滬東中華8艘新船訂單價值將超過24億美元。
據悉，為加快能源轉型并響應卡塔爾液化天然氣行業的未來愿景和戰略，卡塔爾液化天然氣巨頭卡塔爾天然氣公司（Qatargas）已更名為卡塔爾能源液化天然氣公司（QatarEnergy LNG），目前在Ras Laffan運營著14條液化天然氣生產線，年產能約為7700萬噸。
卡塔爾作為全球最大的液化天然氣出口國，北方氣田是全球最大的單一氣田。卡塔爾能源正在大幅增加北方氣田的液化天然氣產量，擴容項目第一階段（2025年）將把年產能從7700萬噸提高到1.1億噸，第二階段（2027年）將提高至1.26億噸，項目規模最高可達400億美元。
