近日，中國船舶集團武昌造船為希臘船東Athenian Sea Carriers公司建造的18500DWT油化船機艙和上建三維布置評審順利通過專家審查，至此18500DWT油化船完成全船三維綜合布置評審。該次評審實現了設計院2024年8型船設計工作的開門紅。
據悉，該項目船型是根據17500DWT化學品船優化而來，在主尺度未變的情況下增加了1000噸的裝載量，壓縮了機艙空間，而且采用了箱冷等設備，因而對于機艙布置提出較大挑戰，前期設計院18500DWT油化船設計團隊在與歐德利、設備廠家等進行多達近1000封郵件溝通，不斷優化機艙結構，經過9次改版，才使此次機艙三維綜合布置工作順利完成。
武昌造船設計團隊對19700DWT油化船和14620DWT油化船的技術總結基礎上進行優化落實，開展18500DWT油化船貨船油泵臺安裝技術攻關；推行油化船船臺特涂工藝改進；改進不同厚度的槽型艙壁焊接工藝；全面優化各專業圖紙架構，嚴格制造級出圖；在中間產品完整性方面，擴大推行單元成組設計，上層建筑完整性亮燈工程，機艙一體化油漆保留；工藝工法方面，將進一步完善WSD分解，助力公司產能釋放和建造效率提升。
后續，設計院船將一如既往地推行油化船船臺特涂攻關改進、全面優化各專業圖紙架構，嚴格制造級出圖；在中間產品完整性方面，將在18500DWT油化船項目擴大推行單元成組設計，上層建筑完整性亮燈工程，機艙一體化油漆保留；工藝工法方面，將進一步完善WSD分解，助力武昌造船產能釋放和建造效率提升。
