外媒報道稱，全球最大郵輪公司嘉年華集團將在意大利造船巨頭芬坎蒂尼（Fincantieri）訂造4艘20.8萬總噸豪華郵輪，雙方已進入最后談判階段，意味著自2020年新冠疫情肆虐以來的大型郵輪訂單荒即將結束。若雙方正式簽訂造船合同，無論是郵輪規模還是訂單價值，都將在意大利郵輪建造領域創下歷史新高。
意大利新聞媒體《Il Secolo XiX》報道稱，4艘豪華郵輪的總價值將超過50億歐元（約合人民幣391.97億元，以當前匯率計算），更有媒體推測其訂單價值將高達70億歐元（約合人民幣548.76億元，以當前匯率計算），新船預計將于2028年底或2029年初交付，首制船將加入嘉年華的郵輪船隊，據推測，該型豪華郵輪將可容納7000名乘客和超2500名船員。
自1996年憑借“嘉年華命運（Carnival Destiny）”號在郵輪行業首次突破10萬總噸大關后，嘉年華集團通常情況下不太注重郵輪規模。上述4艘新郵輪將成為該集團首批20萬總噸以上的豪華郵輪，成為第三家達到這一規模的郵輪公司。全球擁有20萬總噸級巨型豪華郵輪的郵輪公司并不多見，截至目前，僅有皇家加勒比擁有6艘22.5萬總噸“Oasis”級郵輪和3艘25萬總噸“Icon”級郵輪；地中海郵輪即將推出20萬總噸以上的“World”級郵輪。此外，迪士尼將在2025年推出20.8萬總噸的“Global Dream”號，并將其更名為“Disney Adventure”號，該型郵輪由迪士尼從云頂香港收購。
Fincantieri首席執行官Pierroberto Folgiero表示：“公司目前正在積極爭取新訂單，并希望占公司收入一半以上的郵輪業能帶來新訂單。”
在簽訂小型豪華郵輪訂單并努力完成包括公主郵輪、挪威郵輪公司和TUI旗下Mein Schiff大型郵輪在內的訂單的同時，Folgiero曾透露，更大型郵輪訂單正在醞釀中，極有可能在2024年初完成。
據了解，嘉年華郵輪近期已接收三艘182800總噸的新建液化天然氣（LNG）雙燃料動力豪華郵輪，分別是“Mardi Gras”號、“Carnival Celebration”號以及2023年12月交付的“Carnival Juiblee”號。而目前嘉年華集團運營的最大郵輪在18萬總噸左右。相較于嘉年華集團旗下擁有的其他郵輪，新船規模擴大近14%，但目前尚未確定是否以LNG為燃料還是使用其他替代燃料。與此同時，嘉年華郵輪和歌詩達郵輪曾共享平臺，猜測部分新船將由意大利船廠建造，以便在新冠大流行期間大幅裁員后開始重新發展。
值得注意的是，嘉年華集團即將訂購的4艘新郵輪也將比Fincantieri目前建造的最大郵輪規模擴大近20%。目前，地中海郵輪投建的“MSC Seascape”號和“MSC Seashore”號（170400總噸）是意大利建造的最大郵輪。下個月，嘉年華集團為公主郵輪建造的“太陽公主”號（Sun Princess）將作為意大利最大郵輪（17.55 萬總噸）和Fincantieri建造的首艘以LNG為燃料的郵輪交付使用，屆時，意大利最大郵輪建造規模將進一步刷新。
《Il Secolo XiX》指出，只有Fincantieri位于意大利蒙法爾科內的船廠才能建造如此大型郵輪。并推測，如此規模的訂單還將促進意大利里雅斯特地區的承包商和相關企業的發展。
嘉年華集團表示，疫情過后，其訂單量已降至現代最低水平。在2023年接收“Seabourn Pursuit”號（23000總噸）和“Carnival Jubilee”號之后，該公司目前只訂購了“Sun Princess”號及其姊妹船“Star Princess”號（剛剛開始建造，將于2025年交付）和Cunard的“Queen Anne”號（113000總噸）（將于2024年交付）。隨著2023年郵輪預訂量的強勁反彈，嘉年華集團開始訂購新船的消息并不意外。
