英國船舶設計公司BMT已推出其研發的48米級甲醇“預留”服務運營船（SOV）設計。
該型SOV介于船員轉運船（CTV）和傳統SOV之間，可提供更具成本效益的解決方案，以滿足海上市場運營商尋求降低運營支出（opex）的方法時所提出的運營要求。
據介紹，這艘SOV采用甲醇“預留”設計，具有優化的船體形式和機械配置，建立在動態柴電平臺上。該型設計不僅能提高運營效率，還能顯著減少對環境的影響。
該船獨特的SWATH船體設計使其能夠在具有挑戰性的海況下作業，并顯著提高其適航能力和正常運行時間。此外，獨特的船體設計還能最大限度地減少噪音和振動。
該船全長48米，配備30米長的運動補償舷梯，可容納40名技術人員和16名船員；該船設有單人艙，配有娛樂中心、休息室、健身房和桑拿房；配備便于使用自主技術的設備，包括較高適應性的ROV艙、用于ROV操作的控制室、最多可容納5米長無人水面艦艇（USV）的靈活性，以及可容納8.5米子船的專用艙。
BMT相關人員表示：“在面臨快速變化的行業中，BMT推出的48米SOV證明了公司在海上船舶設計領域引領創新的承諾。憑借公司豐富的經驗和對市場需求的理解，這艘船不僅是對當前需求的回應，也是向未來海上作業邁出的積極一步，為效率和環保責任設定了新標準。”
