1月12日，由中國船舶集團旗下廣船國際為PROMAN STENA公司建造的5萬噸甲醇雙燃料油船“STENA PROGRESSIVE”號完工交付。該船是廣船國際建造的我國第一型甲醇雙燃料油船項目6艘船中的收官之作，該船成功交付標志著本項目圓滿收官。
該船于12月24日完成全部海試項目并返航，是本系列船第5艘實現燃油和甲醇模式“二合一”試航的船舶，為確保甲醇按計劃加注及碼頭甲醇模式主機動車，甲醇加注前，廣船國際技術團隊狠抓甲醇駁運及甲醇供給系統完整性調試，出航前完成了主機甲醇模式碼頭動車，為試航期間主機甲醇模式成功切換奠定了基礎。
據悉，該系列船是廣船國際圍繞“雙碳”落實“雙控”的成果之一，在該船設計建造過程中，研發團隊充分發揚“敢為人先、追求卓越”的企業精神，攻克了一系列世界領先的節能減排、綠色環保技術，保障了該系列船高質量完工交付。
值得一提的是，該船配備的甲醇雙燃料驅動系統可采用燃油、燃油水合物、甲醇、甲醇水合物4種燃料模式驅動，是船舶領域首次應用水合物燃料方案，能夠控制燃燒狀態以降低廢氣排放，無需安裝廢氣處理系統即可滿足國際海事組織最高等級排放要求。
據此前報道，2022年6月20日，該系列船首制船交付離廠，這是我國建造的第一艘甲醇雙燃料油輪。該船的交付，標志著廣船國際在甲醇雙燃料船研制方面邁出了堅實一步。
2022年7月4日，該系列船2號船交付啟航，標志著廣船國際已熟練掌握甲醇雙燃料動力船舶的建造技術，形成了連續批量建造的能力。
2022年10月31日，該系列船3號船成功實現“云交船”，標志著廣船國際“三確保”——“確保疫情不反彈、確保生產安全、確保2022年度工作任務完成”工作首戰告捷。
2022年12月15日，該系列4號船完工交付，通過提前策劃測速方案，測速試驗用時比3號船節省了5個小時，實現了測速效率的較大提高。
2023年11月23日，該系列5號船簽字交付，在該船建造中，建造團隊攻克了平臺線環形總段總組、貨油艙Marineline油漆特涂等技術難題，實現了建造質量的提升和建造效率的突破。
據了解，基于這型船的經驗，目前廣船國際已承建的雙燃料船舶涵蓋油船、客滾船、集裝箱船和汽車運輸船等多種船型，數量已達到66艘。該項目收官后，還將繼續建造10艘甲醇雙燃料油船。
