2月28日，在紐約上市的油輪航運公司DHT Holdings在其官網發布消息稱，該公司已經與韓華海洋（原大宇造船海洋）和HD現代集團造船子公司現代三湖重工簽訂4+4艘超大型原油運輸船（VLCC）建造合同，預計將于2026年4月至12月期間交付。
根據合同，韓華海洋和現代三湖重工將各自建造2艘，首批4艘船的平均價格為1.285億美元（約合人民幣9.24億元），訂單總價值為5.14億美元（約合人民幣36.99億元）。若船東未來選擇生效4艘可選船舶，交船期預計在2027年上半年。屆時，8艘VLCC的總價值將達到約10.28億美元。
DHT Holding表示，該系列VLCC將采用新型超級環保設計規格建造，載重量約為320000噸，配備廢氣凈化系統，符合Tier III標準，持有多種燃料入級就緒（class ready）符號，并通過提高燃油經濟性、減少排放等方式提高盈利能力。對于此次新造船項目，DHT Holding計劃利用運營現金流、可用流動資金和新抵押債務為項目融資，而非發行新資本。
DHT Holding官網顯示，該公司是一家獨立的原油油輪公司，目前擁有一支由24艘VLCC組成的船隊。該公司指出，VLCC市場的船舶供應前景非常具有建設性。
目前，全球VLCC新船訂單量不到現有船隊的3%，而從2027年開始VLCC的潛在交船期也將面臨其他航運市場的競爭。與此同時，VLCC船隊正在迅速老化，預計到2026年年底，全球VLCC船隊中有近50%的船齡超過15年，超過20%的船齡超過20年。
DHT Holding還表示，約有160艘平均船齡為21年的VLCC在合規市場和貿易中的商業機會將受到限制。根據國際海事組織（IMO）實施的碳強度指標（CII），船隊中船齡較大的船舶效率將受到越來越多的限制，此類船舶可能會被迫降低航速，以達到較低的排放目標，這將降低航運能力。
同一天（2月28日），HD現代集團造船業務中間控股公司HD韓國造船海洋宣布與一家大洋洲航運公司簽訂2艘VLCC建造合同，訂單總價值約為3439億韓元（約2.58億美元），由現代三湖重工承建，預計將于2026年12月交付。2月23日，韓華海洋也宣布與一家大洋洲地區航運公司簽訂兩艘VLCC建造合同，訂單總價值3420億韓元（約2.56億美元），預計2026年上半年和下半年交付。4艘VLCC的訂單總價值約為5.14億美元。
根據韓華海洋和現代三湖重工的訂單價值、交船期以及業界消息，上述兩份VLCC訂單背后的船東均為DHT Holdings。
截至目前，韓華海洋共承攬4艘、價值5.1億美元的新船訂單，包括兩艘VLCC和兩艘超大型液氨運輸船（VLAC）。
包括最新訂單在內，HD韓國造船海洋已承攬52艘（座）、價值66億美元的新船訂單，實現其年度訂單目標135億美元的48.9%。按船型劃分，包括6艘液化天然氣（LNG）運輸船、17艘成品油輪、19艘液化石油氣（LPG）/氨運輸船、1艘超大型乙烷運輸船（VLEC）、2艘液化二氧化碳運輸船、2艘VLCC、2艘原油運輸船、2艘汽車運輸船以及1座海上裝置。
