本帖最后由 船舶新聞 于 2015-10-15 16:05 編輯
中國開始自主研發、建造大型豪華郵輪。中國船舶工業集團與美國嘉年華郵輪集團、意大利芬坎蒂尼郵輪船廠已分別簽訂了戰略合作諒解備忘錄。
全球五大郵輪公司10年來首次齊聚CCS10
國家旅游局副局長吳文學在CCS10上指出，今后十年中國郵輪旅游將迎來全新的黃金增長期，形成更大的市場規模和更高層次的發展格局，正因如此，包括皇家加勒比游輪集團、嘉年華郵輪集團、挪威郵輪集團、地中海郵輪集團、云頂集團在內的全球五大郵輪公司CEO率團來華出席本屆盛會，這是CCS舉辦10年來首次，可見國際郵輪巨頭對中國市場的重視。
會議透露，中國新興的郵輪休閑度假旅游從2005年到2015年取得快速發展，運營中國母港航線的國際郵輪從十年前的1艘、900個客位發展到目前的12艘、3萬個客位。
據CCS10公布的數據，2015年，中國大陸郵輪預計運營613航次，增長31.5%，預計全年出入境郵輪旅客256.53萬人次，增長48%，其中中國人乘坐郵輪出境游預計將突破200萬人次，占亞洲郵輪市場總量的40%以上，已經躍升為全球第八名。
目前，包括皇家加勒比、嘉年華郵輪集團、云頂集團、地中海郵輪集團等全球著名郵輪品牌已經全面進入中國市場。在此次的CCS10論壇上，多家郵輪公司的負責人表示，中國是全球郵輪旅游發展最快的新興市場。
中國郵輪設計制造幾乎一片空白
記者從CCS10獲悉，目前，中國船舶工業集團與美國嘉年華郵輪集團、意大利芬坎蒂尼郵輪船廠分別簽訂了戰略合作諒解備忘錄，標志著中國開始自主研發、建造大型豪華郵輪。
“過去10年，我國郵輪產業發展處于培育期、粗放式的起步發展階段，發展力量主要集中在郵輪政策制定、郵輪碼頭建設、郵輪船隊引進、郵輪旅游觀光和接待等方面。”大會組委會秘書長鄭煒航表示，未來10年，中國郵輪產業發展仍將處于爆發期、市場細分的快速發展階段；中國郵輪產業未來將加快推動出臺扶持本土郵輪企業的財政、稅收政策，推動設立全國郵輪發展基金，大力發展本土船隊。
另外，10月14日發布的《郵輪綠皮書：中國郵輪產業發展報告（2015）》指出，中國自己的郵輪產業才剛剛起步——中資郵輪運營公司于2013年正式登場，至今仍不足5%的市場份額；而在郵輪的設計、制造、裝修方面，也幾乎一片空白。如果單從造船業來看，近年中國保持著強勁的發展勢頭，2011年中國就占據了世界船舶建造市場31.2%的份額。但在豪華郵輪這樣的附加值高、專業技術強的船舶制造方面，中國在郵輪設計、娛樂設施建造方面還存在一定差距。在郵輪的裝修領域，中國也是空白。
由于郵輪制造對資金、技術和裝修水平的要求非常高，目前世界郵輪制造業基本上被德國、意大利、芬蘭和法國壟斷。
來自澎湃新聞
