3月26日，亞洲第一深水導管架“海基二號”安裝就位，刷新了作業水深、高度、重量等多項亞洲紀錄。上海振華重工設計建造的國內最大海洋油氣工程起重船7500噸全回轉起重船“藍鯨號”參與了此次吊裝任務。
這次安裝任務的圓滿完成，標志著我國深水超大型導管架成套關鍵技術、安裝能力達到世界一流水平，對推動海上油氣增儲上產、保障國家能源安全具有重要戰略意義。
據了解，2006年，上海振華重工進軍起重船市場，起重船的起重能力從4000噸到7500噸再到12000噸，不斷刷新世界紀錄，邁出的每一步都盡顯振華人的雄心壯志，每一次跨越都堪稱行業傳奇，建造產品參與了多項歷史性工程的吊裝。
- “華天龍”號打撈南海古沉船
2006年，上海振華重工設計制造的4000噸全回轉起重船“華天龍”號成功交付，這是該公司交付的第一艘起重船，也是當時中國自行設計制造的亞洲最大打撈起重船，填補了我國裝備制造業巨型設備的空白。
2007年12月22日，南宋古沉船“南海一號”在4000噸起重船的巨力抓舉下浮出水面，那一刻全世界見證了這一開山之舉，作為當時世界最大的水下考古工程，開創了中國打撈界之最。
- “振華30”輪吊裝港珠澳大橋最終接頭
2016年，上海振華重工自主研制的世界上最大的全回轉起重船“振華30”輪，其單臂架12000噸的吊重能力、7000噸360度全回轉吊重能力位居世界第一。它的重量超過了全世界所有現役航空母艦，單臂能吊起12000噸重物，相當于60架波音747客機，甲板面積相當于2.5個足球場為海上吊裝、救助打撈、橋梁工程建設、港口碼頭施工等多個領域提供了裝備支撐。
2017年5月2日，“振華30”輪驚艷亮相，“拎起”港珠澳大橋島隧工程6000噸重的最后接頭鍥入水下27米E29和E30沉管之間，對接精度達到毫米級，完成最終接頭的吊裝沉放，被譽為“超級裝備”。
