No.10 長灘港
地處美國洛杉磯市的長灘港 （ Long Beach ） 是全美國規模最大的集裝箱港口之一， 2006 年的吞吐量達到 671 萬標準箱， 居世界集裝箱港口排名第 11 位。目前，在《英國勞氏2016世界集裝箱港口100強榜單》中排名第20位。
長灘港是 “綠色港口”的倡導者之一，它號召靠港船舶采用岸上供電方式，取代傳統的船舶發動機發電。
長灘港的 “綠色旗幟”計劃還要求船舶進港行駛時實行減速，以便減少空氣污染。長灘港已經投資3,000萬美元建設加利福尼亞聯合碼頭和Pier S集裝箱碼頭，這兩個碼頭都把港口環境保護作為客戶租用的首要條件。
No.9 洛杉磯港
位于美國西南部加利福尼亞州西南沿海圣佩德羅灣的頂端。瀕臨太平洋的東側，是美國第一大集裝箱港。《英國勞氏2016世界集裝箱港口100強榜單》中排名第19。
洛杉磯港是北美大陸橋的橋頭堡之一，是橫貫美國東西向的主要干線圣菲鐵路的西部橋頭堡，東部大西洋岸的橋頭堡為費城。
洛杉礬是美國西海岸的最大工業城市。美國兩大飛機制造公司之一的洛克希德公司是美國飛機和導彈制造業的壟斷組織，就位于市區北部。西北部的好萊塢是美國電影業的中心，東部的迪斯尼游樂中心都是舉世聞名的。
第9名洛杉磯港和第10名長灘港都在洛杉磯市，比寧波和舟山的地理位置還近！他們是“貼隔壁”的（哥倆好）：
洛杉磯港簡寫LA ,長灘港簡寫LB。長灘和洛杉磯港都是位于洛杉磯市的大港口， 如圖中紅圈內示意的標注了洛杉磯港的位置，藍圈內示意的標注了長灘港的位置。
No.8 漢堡港
漢堡港（德語：Hamburger Hafen）位于德國北部易北河下游的右岸，距入海口約76n mile，瀕臨黑爾戈蘭灣內，是德國最大的港口，在《英國勞氏2016世界集裝箱港口100強榜單》中排名第18位。
漢堡港始建于1189年，迄今有800多年的歷史，已發展成為世界上最大的自由港，在自由港的中心有世界上最大的倉儲城，面積達50萬平米。
漢堡港位于歐洲市場的中心，從而成為了歐洲最重要的中轉海港，它是德國重要的鐵路和航空樞紐，市區跨越易北河南岸，工商業發達，是德國的造船工業中心，主要工業除造船外還有電子、石油提煉、冶金，帆械、化工、橡膠及食品等。
No.7 丹戎港
全稱丹戎帕拉帕斯港，屬于馬來西亞，英文名為PORT OF TANJUNG PELEPAS，位于馬來西亞半島南端，就在新加坡邊上，是世界航運的咽喉。在《英國勞氏2016世界集裝箱港口100強榜單》中排名第17位。
丹戎帕拉帕斯港（PTP）現在就是航運老大馬士基在東南亞的集裝箱運輸和轉運業務的基地，也就是馬士基航運西行路線去歐洲、非洲、中東等都是在丹戎帕拉帕斯港過去的，足可見此港的重要性。除了馬士基，法國達飛航運和我國的中海航運等等，也使用丹戎帕拉帕斯港口的集裝箱轉運服務。
No.6 安特衛普港
安特衛普港，比利時最大的海港，歐洲大港。地處斯海爾德河下游，距河口68～89千米。港區總面積10633萬平方米，其中水域占1315萬平方米，港區岸線總長99千米，貨物吞吐量近億噸。在《英國勞氏2016世界集裝箱港口100強榜單》中排名第14位。
安特衛普港連同城市于16世紀就成為歐洲十分繁榮的商業港口城市，比利時全國海上貿易的70%通過該港完成。安特衛普港以港區工業高度集中而著稱。
港區有6座海船閘，其中北港的參德夫利特船閘長500米，寬57米，高潮時門檻水深可達17.5米，能通過15萬噸級海船，是世界最大海船閘。德爾維德港池是港口核心部分，水深16.75米，有4個雜貨碼頭和1個散貨碼頭，其中有14個集裝箱泊位。港區各種交通方式發達，鐵路線就有近 4 千米。
No.5 巴生港
巴生港為東南亞馬來西亞聯邦的最大港口，位于馬六甲海峽的東北部。是馬來西亞的海上門戶，也是該國最大港口。該港位于馬來半島西海岸，約在巴生市西南方約6公里，亦即首都吉隆坡西南方約38公里處。
巴生港是世界第十三大繁忙轉運港（2004年）、第十二大繁忙貨柜港（2012年），也是貨物吞吐量第十六大港口（2011年），《英國勞氏2016世界集裝箱港口100強榜單》排名第十二。
巴生港地處檳城和新加坡之間，約當馬六甲海峽中點。港區建于巴生河口，與首都吉隆坡有公路和鐵路連接。
1882年，英殖民政府為運輸錫和大米，開始在馬來亞中西部建設鐵路，促進巴生港的開發。在第一次世界大戰和第二次世界大戰之間，因國際形勢需要，巴生港不斷發展。
20世紀的60年代和70年代，巴生港加深水深與泊位，并建立處理貨柜及傳統貨物的碼頭。
No.4 鹿特丹港
鹿特丹(Rotterdam)是荷蘭第二大城市，包括郊區人口共102萬。位于荷蘭的南荷蘭省，Nieuwe Maas河畔。鹿特丹港在《英國勞氏2016世界集裝箱港口100強榜單》中排名第11位。
鹿特丹的名字來自于在市中心注入NieuweMaas河的小河鹿特河和荷蘭詞Dam（壩）。鹿特丹長期為歐洲最大的海港，以集裝箱運量計算，19世紀80年代曾是世界上第一大港口，亞歐大陸橋的西橋頭堡（東橋頭堡是中國連云港市），位于歐洲萊茵河與馬斯河匯合處。
整座城市展布在馬斯河兩岸，距北海約25公里，有新水道與北海相連。港區水域深廣，內河航船可通行無阻，外港深水碼頭可停泊巨型貨輪和超級油輪。鹿特丹是連接歐、美、亞、非、澳五大洲的重要港口，素有“歐洲門戶”之稱。
No.3 迪拜港
迪拜（非常土豪的城市）港位于阿聯酋（全稱：阿拉伯聯合酋長國）東北沿海，瀕臨波斯灣的南側。又名拉希德港，并與1981年新建的米納杰貝勒阿里港同屬迪拜港務局管轄，是阿聯酋最大的港口，也是集裝箱大港之一。在《英國勞氏2016世界集裝箱港口100強榜單》中排名第9位（恭喜，擠進前10）。
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該港地處亞歐非三大洲的交匯點，是中東地區最大的自由貿易港，尤以轉口貿易發達而著稱。它是海灣地區的修船中心，擁有名列前茅的百萬噸級的干船塢。主要工業有造船、塑料、煉鋁、海水淡化、軋鋼及車輛裝配等，還有年產50萬噸的水泥廠。
No.2 釜山港
釜山港位于韓國東南沿海，東南瀕朝鮮海峽，西臨洛東江，與日本對馬島相峙，是韓國最大的港口，在《英國勞氏2016世界集裝箱港口100強榜單》中排名第6位。
釜山港始建于1876年，在20世紀初由于京釜鐵路的通車而迅速發展起來。它是韓國海陸空交通的樞紐，又是金融和商業中心，在韓國的對外貿易中發揮重要作用。
在國外港口集裝箱吞吐量上排名第一的，就是那位和咱們中國一直在競爭的……
No.1 新加坡港
新加坡港位于新加坡（全稱：新加坡共和國）的南部沿海，西臨馬六甲海峽的東南側，南臨新加坡海峽的北側，是亞太地區最大的轉口港，也是世界最大的集裝箱港口之一。《英國勞氏2016世界集裝箱港口100強榜單》排名第二，僅次于上海港。而第三名是深圳港，寧波舟山港排名第四（排名按照集裝箱吞吐量）。
該港扼太平洋及印度洋之間的航運要道，戰略地位十分重要。它自13世紀開始便是國際貿易港口，目前已發展成為國際著名的轉口港。新加坡港也是該國的政治、經濟、文化及交通的中心。新加坡港共有250多條航線來往世界各地，約有80個國家和地區的130多家船公司的各種船舶日夜進出該港。
《英國勞氏2016世界集裝箱港口100強榜單》部分截圖，這個數據并不是最準確的
從上圖可以看到，咱們中國的港口在前10名中占據7席，為我大中華點贊，同時，這些年咱們國家還幫助其他國家建造或運營港口，比較有名的有巴基斯坦的瓜達爾港、希臘的比雷埃夫斯港、斯里蘭卡的漢班托塔港等等。
來源：寧波海事
