船市低迷，卻依然有笑傲江湖者。新加坡上市的中國最大民營造船企業江蘇揚子江船業集團日前公布2016年業績報告。報告顯示，2016年該集團歸屬上市公司股東凈利潤17.52億元（人民幣，下同），盡管同比下跌29%，但在慘淡無比的造船市場中已是十分亮麗的成績。
2016年，揚子江船業集團實現營業收入150.89億元，較上年同期的160.14億元下跌6%。其中，造船業務營業收入占集團總收入的70%，為105億元。而受今年船舶交付合同價值偏低（2016年交付船舶39艘，上年為36艘）的影響，造成造船業務營收同比下跌14%；而與造船業務相關的航運物流、租船、船舶設計服務及拆船等其他業務營業收入為2.7億元，上年同期則為4.29億元。
與此同時，得益于此前交付船舶保修條款的撤銷及人民幣的升值，造船業務毛利率提升6%至25%；而由于航運物流及租船業費率下挫的影響，造船相關業務毛虧損500萬元。
截至2016年末，該集團現金及現價等價物為71億元；借貸總額自83億元縮減至72億元；每股凈資產有上年同期的5.69元/股增至5.92元/股，財務狀況保持穩健。
2016年，揚子江船業集團共獲得19艘新船訂單，總價值約為8.23億美元。其中包括工銀租賃訂造的6艘40萬載重噸超大型礦砂船，合同價值5.1億美元。據了解，這是揚子江船業接獲的最大一筆散貨船訂單，也是中國國有船東與民營造船廠簽署的為數不多的訂船合同。
截至2016年12月31日，該集團共有85艘新船訂單，價值合計約為43億美元。該集團下屬的江蘇新揚子造船有限公司持有船舶訂單量位居中國第一、全球第四，其收益預計在2018年至2019年可見。
該集團董事長任元林表示：“盡管目前造船市場持續惡化，但揚子江船業集團通過可靠的交付記錄、風險控制、探索特種船和高附加值船舶市場機遇及合理控制成本，今年繼續保持盈利。雖然當前疲軟的市場，給了我們帶來了很大的壓力，但是我們獲得了來自大型國有船東的超大型礦砂船訂單。這是對我們造船廠非凡的造船能力的認可，同時也再次認證了我們行業領導者的地位。2017年全球造船業依舊沒有任何復蘇的信號，仍然存在著不確定性。但是我們依然相信，揚子江船業集團將憑借其豐厚的經濟實力、強大的執行能力、高度的適應能力及良好的信譽，經得住市場的考驗，并將其打造成全球最強的造船企業之一。”
但據路透社報道，為應對市場的長期衰退，2017年揚子江船業集團計劃裁員10%，即從當前的2萬人裁至1.8萬人。而在過去的兩年內，該集團已經裁掉20%的工作人員。
據了解，江蘇揚子江船業集團公司成立于1956年，2007年4月在新加坡上市，成為中國首位于新加坡上市的造船企業，并發展成為集造船及海洋工程制造為主業，金融投資、金屬貿易、房地產和航運及船舶租賃為補充的大型企業集團。該集團下轄江蘇新揚子造船有限公司、江蘇揚子鑫福造船有限公司及江蘇揚子江船廠有限公司3家造船企業，分布于長江下游江蘇省境內的靖江市和泰興市的黃金水道兩岸，距上海、南京兩大城市均170公里。同時，該集團在太倉有海洋工程制造基地，在上海還擁有兩家船舶設計公司。
來源: 航運界
