4月20日上午，滿載重箱的江蘇集888888號船緩緩駛離孟家溝港。
徐州—太倉港及長江干線碼頭的公共航線正式啟動。
鏡頭二：首批滿載徐州地區大米和面粉的集裝箱將通過太倉港輻射至廣東、福建等地。門到門時間縮短至15天以內。
啥意義？
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沿著運河，
直通太倉港，
與海輪無縫對接，
徐州港逐漸具備海港功能。
通過水路航道，徐州可以連接長江經濟帶與海上絲綢之路，推動徐州成為全球航運網絡的節點城市，真正實現徐州物流通江達海。
此次開辟的徐州—太倉及長江沿線港口的公共航線是一個公共平臺，其亮點在“公共”二字，可以實現服務功能全覆蓋。
1、引進的船公司眾多
中外運、中谷新良、安通海運、洋浦中良……
眾多的船公司優勢互補形成了強大的網點遍布沿海及長江各口岸，可以給徐州及周邊客戶提供全方位的服務。
2、相當于開通了一個“水上公共班車”
徐州境內的運河沿線，上至沛縣，下到新沂，凡是具備停靠作業集裝箱的碼頭均是該航線的掛靠點，將使得徐州境內各臨港產業物流成本大幅下降。
可以極大地促進徐州市多式聯運、甚至是海鐵聯運的發展，是對傳統物流模式的質的提升。
這條航線是徐州交通體系的一個小血管，
徐州“雙向開放”，
建設淮海經濟區中心城市，
需要這樣做！
該航線前期設置的航班密度為每周兩班，未來將有五條集裝箱船上線運營，直至達到每天一班。
為駁船鋪上軌道，為鐵路裝上螺旋槳……下一步，徐州港務集團將大力推進水鐵集裝箱聯運業務，通過兩種物流模式的功能互補，促進更多貨物運輸成本的下降。
徐州水運集裝箱物流的輻射功能將從現在的周邊300公里，一直輻射到山西、陜西、甘肅、寧夏、新疆等地。
來源：徐州發布
