日前，Alphaliner咨詢顧問Tan Hua Joo指出，經過最近一輪的合并收購，集裝箱航運在未來幾年將相對平穩，而港口和碼頭的情況則將充滿變化。
“港口將發生重大改變。” Tan說，“我們看到的在船舶和班輪方面的發展將把各個國家和各個港口運營者推向前線，他們需要決定港口的戰略計劃，因為在新環境下越來越重要的是，港口需要制定一個以承運人為中心的戰略。”
Tan認為，無論是對樞紐港還是位于泰國、越南和印尼等地的新興港口，隨著聯盟架構的形成，承運人中心戰略將決定港口的競爭力。
新加坡很可能會收益，很大程度上因為達飛和中遠這兩個馬來西亞巴生港的大客戶將把資源轉移到新加坡。
Tan說：“這也表明，在這個集約化的市場，碼頭運營者需要特別關注他們要找的客戶類型，以及如何連接他們的業務，如何借此影響自己的吞吐量。”
同時，Tan提醒碼頭運營者不要過度投資：“越南南部地區有近20個碼頭，對于一個年處理400萬標箱的地區，你不需要20個不同的碼頭。”
因此，港口在制定計劃時需要協調各方意見。Tan補充說，偶然性的規劃及政策大部分時候只會迎合小范圍地區的利益，這不能保證持續發展，在未來是行不通的。
來源：中國遠洋海運e刊
