近日，新華社發布了亞馬爾項目的最新動態。
2013年中石油受俄政府和俄諾瓦泰克公司邀請加入亞馬爾項目。該項目位于亞馬爾半島薩別塔鎮附近，瀕臨鄂畢灣，天然氣勘探開發許可有效期至2045年。作業區已探明天然氣儲量約1．3萬億立方米，其中富含的凝析油儲量約6018萬噸。
巨額投資、規模龐大的亞馬爾項目
項目作業公司亞馬爾液化天然氣公司的4個股東分別為中石油、中國絲路基金、俄羅斯諾瓦泰克公司和法國道達爾公司。中石油參股20％，絲路基金參股9．9％，投資總額為300億美元。
中石油俄羅斯公司總經理蔣奇介紹說，亞馬爾項目一期投產需58口氣井。中國企業制造的一臺可抵御零下50攝氏度和12級以上強風的新式鉆機，已完成9口氣井的鉆進。據龍船此前報道，亞馬爾項目共將鉆井208口。
▲資料圖：海油工程亞馬爾LNG項目核心工藝模塊首船裝船現場
為便于運輸，亞馬爾公司設計制造了15艘可破除1.5米厚浮冰的ARC7冰級液化氣運輸船，其中大部分由大宇造船建造，大宇造船玉浦船廠建造的亞馬爾首艘冰級LNG運輸船本月初已經交付俄羅斯現代商船公司。
此外，俄羅斯國家核動力船舶公司還建造了可為亞馬爾項目服務的LK-60YA級北極號核動力破冰船來保駕護航，北極號將是世界上最大的破冰船，排水量3.3萬噸，配有兩個核動力反應堆，可破除３米厚冰層，預計將于2019年啟用。
▲“北極”號核動力破冰船下水。
據蔣奇介紹，在建的亞馬爾液化氣廠的3條生產線將分別于今年年底前及明后兩年投產，待全部投產后可每年生產1650萬噸液化氣和100萬噸凝析油。
中國船舶制造企業積極參與亞馬爾項目
與空曠的鉆井區不同，天然氣液化廠區管道遍布、猶如工業城一般。莫納科夫介紹，這個液化氣生產廠區現有近3萬人進行建造和組裝作業。為降低北極極端氣候條件對工程建設周期的影響，有效控制裝置建設的投資，亞馬爾項目選擇了模塊化建設方案：將天然氣液化廠分解成一個個工藝模塊在工廠建好，再用船將模塊運到亞馬爾工地組裝。
目前亞馬爾項目所需模塊總計約240多個，60萬噸，在9個承建廠家中有7家中國企業，主要有海油工程、蓬萊巨濤、廣船國際、武船集團、太平洋海工等，承擔了約48萬噸模塊建設。今年7月，中方將完成所有模塊建造任務。
蔣奇說，“例如廣船國際公司在2016年1月和4月分別交付了兩艘ARC7冰級重載甲板運輸船，能在1.5米冰厚的海況下保持2節航速，主要承擔將大型海洋工程模塊運到亞馬爾項目工地的任務。同年11月，該企業又開始為亞馬爾項目建造一艘ARC7冰級凝析油運輸船，該船也采用吊艙推進系統，船艏船尾雙向破冰，載重量達4.45萬噸。”
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廣船國際建造的極地凝淅油輪效果圖
蔣奇認為，通過參與亞馬爾液化氣項目，中國模塊廠在高端液化氣工程模塊制造方面實現了突破，在中國青島地區形成了液化氣工程模塊建設產業帶。在保證建設標準的前提下，中國企業的模塊建設成本控制優于東亞地區的競爭對手，中方制造的模塊在亞馬爾工地更容易準確對接和安裝。此外，中國模塊廠還完善了在模塊建設、監造、試車和運輸方面的標準化管理，實現了與歐美標準對接。
蔣奇最后表示，中方的投資、融資和天然氣市場是實施亞馬爾項目的重要條件。通過參與這一項目，中方各單位積累了在北極地區開發油氣資源的寶貴經驗，對極寒地區工程建設的工藝和技術有了更深了解，培養了大批專業人才，廣泛構建發展了合作關系，為后續項目開展和拓展中俄油氣合作奠定了基礎。
曾經有船友表示，亞馬爾項目將海工行業的衰退延緩了三年，船友們認為呢？
