國資委上周五(12月11日)宣布中國遠洋與中國海運實施重組，四家在港上市公司復牌，截止收盤，中海集運、中國遠洋大跌逾20%，中遠太平洋跌17%，只有中海發展狂飆，漲逾8%。
中海發展H股漲8.2%。
中海發展重組后不會經營干散貨運輸，主營業務變為單一的液貨船運輸，并將成為世界第一大油輪公司，獨家專營LNG。其通告指重組后今年頭三季備考凈利潤會增加近2倍，至20億元。
中海集運H股跌26.3%。
中遠中海系重組計劃，中海集運旗下船舶和集裝箱租予中國遠洋，并收購中遠和中海集團的租賃和金融業務與資產，打造成全球第三大集裝箱租賃公司。中海集運未來除經營航運業務外、能源、醫療等多個行業領域都是其經營目標，銳意變身為一家金融租賃平臺公司。重組前，中海集運今年首三季蝕10.7億元(人民幣.下同)，重組后，其備考賬目轉賺9億元。
中國遠洋H股跌27.9%。
12月11日晚間公告，中國遠洋將向中遠集團出售中散集團 100%股權，剝離干散貨運輸業務。同時，購買中國海運集團旗下上市公司中海集運下屬33家公司股權，并租入中海集運集裝箱船舶和集裝箱。
重組完成后，中國遠洋將成為專注于集裝箱航運服務的上市平臺，旗下中遠太平洋成為專注于全球碼頭業務的上市平臺。同時，中國遠洋后續還將在股權激勵方面有所舉措。
中遠太平洋H股跌17.3%。
中遠太平洋重組后只剩下碼頭營運業務，成為全球第二大碼頭營運商。中遠洋并未列出重組后的備考利潤或虧損。
