本帖最后由 船舶新聞 于 2017-11-30 17:17 編輯
11月30日上午，伴隨著響亮的鞭炮聲，由蕪湖造船廠建造的28000噸化學品/成品油船緩緩地離開船臺，駛入長江之中，順利下水。
據悉，該船是目前安徽省噸位最大、技術性能較高的化學品/成品油船，是安徽省境內船廠承建的第一艘該類型鋼質海船，同時也是滿足HCSR共同結構規范的第一艘入級中國船級社（CCS）化學品/成品油船。該船采用美國進口特涂油漆，適合于散裝載運Ⅱ類及Ⅲ類化學品，也可以載運成品油。
該船的成功設計和建造，達到國內船舶同行業領先水平，為蕪湖造船廠未來批量承接更多特涂乃至雙相不銹鋼化學品船等高端產品打下了堅實基礎。
轉型升級、多元化發展：民船、軍品、非船領域成績矚目
近年來，蕪湖造船廠面對全球造船形勢嚴重低迷、國內造船能力嚴重過剩、新船訂單持續下滑的嚴峻形勢，加快細分市場轉型，堅持走多元化、高品質的道路，謀求“做大民品 做強軍品 做贏非船”的發展新戰略，逐漸克服了“接單難”的不利局面，在裝配、焊接、高強度鋁合金加工、精度控制和無余量制造等技術方面逐步占據了行業領先地位，憑借強大的建造能力和先進的造船技術多次在競爭激烈的船舶市場中取得矚目的成績。
作為海軍中小型戰斗艦艇的重要生產基地，蕪湖造船廠先后為海軍、工程兵及公安武警建造了幾百艘先進的艦艇。該公司承建的李四光艦是我國目前最先進的海洋綜合調查船；63671 船于2016年6月16日榮獲某隊艦船驗收的歷史最高分，這是繼2015年63651、63661船分別取得某艦隊第一、第二之后再創海軍驗委會最高分；910型某船單船連續航行365天未發生一起質量故障，經得起戰備實踐考驗。
民船領域內，蕪湖造船廠制定轉型升級規劃,并取得較好成效，先后成功建造了18000噸重吊船、24000噸多用途重吊船、20000噸多用途集裝箱船、16500噸大艙口散貨船、30000噸雙殼散貨船、82000噸散貨船、5000HP破冰型多用途工作船、64米平臺供應船、70米電力推進潛水支持船、78米操錨拖帶/供應/浮油回收船以及79米柴電推進多用途工作船等產品。該公司承建的首艘64.8M海工船海試結果表明，該船實際航速、系柱拖力、船艙室振動、噪音及油耗等參數均優于同類型船；民品65M海工船創下了國內同類型船最快建造紀錄，70M潛水支持船是國際高端海洋工程支持船。
蕪湖造船廠建造的各類產品遠銷德國、英國、希臘等多個國家，受到國內外客商的高度好評，現已成為中國船舶出口重點企業。
在非船領域，蕪湖造船廠也有不俗成績，蕪湖造船廠下屬子公司——蕪湖福記恒公司是國內有色金屬鑄造骨干企業，其主要產品為銅鐘、銅佛像、青銅藝術品、銅水套、銅螺旋槳等，自主研發的高傳導率純銅水套達到國際先進水平，廣泛應用于鋼鐵和冶金行業，榮獲國家科學進步獎和國家重點新產品獎。
今年以來，該公司及時調整了經營戰略，明確了液貨船市場定位，進一步加快細分市場轉型，成立了兩個經營部，在經營方面同時發力，通過一段時間的運行，在修船、鋼結構、橋梁等領域也取得了良好的成效。
運營效率突飛猛進
在轉型升級的道路上，蕪湖造船廠的運營效率同時實現新突破，該公司承建的首艘64.8M海工船從開工到交船共用時12個月，其建造速度達到國內領先水平；2#64.8M海工船試航共10天，實際海試用時4天(路程6天)，再次刷新了同類型船海試的最短記錄； 軍品船臺建造周期從原來的6個月縮短至4個月，建造速度提升了33%； 63681船37天全船貫通，創新紀錄；65041海工船碼頭周期僅用87天，較65031船159天縮短了72天，效率提升幅度達82.7%；民品分段建造和船臺合攏實現100％無余量建造；精度控制合格率達96％。
蕪湖造船廠作為安徽省造船行業的龍頭企業，迄今為止，已有117年歷史，是全國僅有的5家超過百年歷史的造船企業之一。具備船舶生產企業一級I類建造資質，先后通過了ISO9001質量體系認證、職業健康安全管理體系認證等多項資格認定，并成功獲得安徽省級百強高新技術企業、省級技術研發中心、創新型試點企業、海關AA類企業及安徽省進出口總額前五十強等多項榮譽稱號。2015年，該公司順利通過工信部《船舶行業規范條件》評審，成功進入中國船企“白名單”。
