本帖最后由 船舶新聞 于 2017-12-9 19:26 編輯
12月10日，上港集團、振華重工聯合打造的全球單體最大的全自動化碼頭——上海洋山四期碼頭開港。
目前，振華重工已經為上海洋山港四期工程供貨10臺岸橋、58臺軌道吊、50臺自動化引導小車（AGV）。
洋山四期擁有2350米的海岸線，一次性建成7個泊位。開港后，將形成400萬標箱/年的吞吐能力。后期會繼續擴大規模，最終會有26臺岸橋、約120臺軌道吊和超過130輛AGV(自動導引運輸車)投入使用，吞吐量將達到630萬標箱/年。
除了以上設備，自動化系統是全自動碼頭的“靈魂”。振華重工與業主方上海港集團通力合作，雙方分別自主研制了ECS軟件系統（設備控制系統）和TOS系統（碼頭操作系統），組成洋山四期全自動化碼頭的“神經”與“大腦”。由此，洋山港四期也成為全球最先進的一個擁有“中國芯”的自動化碼頭。
碼頭的中控室實時監控碼頭的運行情況
俯瞰整個洋山港，在1-3期區域內，人工駕駛的集裝箱卡車接下從岸橋上卸載的貨物，在碼頭上來回穿梭，運往指定地點。而在12月10日洋山港四期開港后，這種景象將不再出現，一切會變得安靜而有秩序。
“區域內將不再有人，完全實現自動化，不僅岸橋不需要人駕駛，可以后臺操作；連集卡也不再需要，直接由自動運行的AGV小車裝載運輸貨物。”工作人員戲稱，這將成為一座“魔鬼碼頭”。
AGV的自動引導運輸車，沒有駕駛艙，遠程操控，自動化運行
洋山四期全自動化頭投入運營后，將為鞏固上海港港口貨物吞吐能力世界第一的地位提供了新動力。
視頻：洋山深水港
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來源：振華重工
