內河船不能進入海上運輸，但一些內河船為牟利竟偷偷違規參與海上運輸。12月7日，惠州海事局召開打擊內河船違規參與海上運輸專題會議，對涉事4家航運公司船舶安全管理情況開展約談，對拒不采取整改措施的航運公司和再次非法從事海上運輸的內河船舶將列入 “重點跟蹤”黑名單。
內河船參與海上運輸易發生事故
當日，惠州海事局重點約談了所屬內河船在轄區內違規參與海上運輸的廣州市××船務發展有限公司、東莞市××船務有限公司、清遠市××運輸有限公司、惠州市××航運有限公司等4家公司的總經理、海務、機務主管人員和船舶實際船東，要求相關公司說明內河船違規參與海上運輸的原因和整改措施，并書面簽署《安全管理承諾書》，對拒不采取整改措施的航運公司將考慮列入“重點跟蹤”黑名單予以嚴厲打擊。
據了解，近段時間隨著惠州沿海涉水工程項目的推進，砂石等建筑材料的需求不斷增多，大亞灣沿岸出現了一些非法經營的砂石裝卸點，一些內河船舶為了牟利企圖違規參與海上運輸作業。和海船相比，內河船的船體強度差、抗風能力弱、穩性不足。重載內河船舶干舷較低，加上海水密度和淡水不同，吃水較深。到海面作業，風平浪靜時還好，一旦出現大風浪，很容易發生事故。
用智慧海事監管平臺開展電子巡航
惠州海事局局長鐘振斌介紹，該局聚焦水上交通安全監管主業，加強航運公司源頭管理和海事現場執法力度，深入推進智慧海事建設和應用，建立智慧海事監管平臺與現場執法的高效聯動機制，形成了“看得準，到得快，管得住”的監管格局，嚴厲打擊內河船違規參與海上運輸等違法違規行為。
今年11月29日深夜以及30日凌晨，惠州海事局交通管理中心 （VTS中心）值班員先后發現各有一艘未開啟船舶自動識別系統（AIS）的船舶進入轄區，通過甚高頻無線電話（VHF）多次呼叫均無應答，懷疑該兩艘船舶為內河航區船舶違規從事海上運輸，企圖利用夜幕掩護關閉AIS等手段逃避監管。VTS中心值班員利用雷達標識迅速實施目標鎖定、巡查、跟蹤等措施，在上述船舶停靠作業點后，立即通知轄區大亞灣海事處前往現場檢查。經海事處執法人員現場核查，發現這兩艘船舶分別為“粵廣州貨××”輪和“惠豐年××”輪，均為內河航區船舶，當即對涉事船舶進行了處理。
據悉，惠州海事局持續開展內河船舶違規參與海上運輸的專項整治活動，加強航運公司源頭管理和海事現場執法力度，充分運用智慧海事監管服務平臺開展電子巡航，嚴厲打擊內河船認為“提前關閉AIS就可以隱身”的僥幸心理。同時鼓勵和支持砂石采運和涉水工程項目建設使用合規的海船，緩解沿海施工項目砂石運輸和施工船舶的不足，有效維護轄區水上交通安全形勢持續穩定。
來源：南方都市報
