近日，招商局重工與DNV GL簽署兩座多功能自升式平臺入級意向書。這兩座平臺由荷蘭OOS集團旗下的OOS能源公司訂造，將專門用于海工拆解市場。建造將于今年晚些時候啟動。這是OOS首次選擇DNV GL船級社。
龍船查閱資料發現，OOS在2017年11月公布了上述平臺的相關信息，當時還在與船廠商談建造事宜，據當時報道，這兩座平臺將在2020年第四季度和2021年第一季度交付。
據介紹，這兩臺完全相同的4樁腿自升式多功能平臺（MAU）將用于海工拆解市場。這些裝置將用于輕型鉆探運營，以關閉油井。此外，它們能拆解石油鉆塔的頂部構造，并移除深入海床的支架結構。
該平臺長96米，寬58米，位移吃水5米，兩臺吊機中一臺最大吊鉤提升高度為甲板上92米、另一臺為122米，合計起吊能力為2400噸，可前后協同作業，用以拆解海工平臺、把部件吊裝到MAU自身的甲板上，并運回到岸上。該裝置也可用于安裝新一代風力渦輪發電機。
該平臺可在嚴苛的條件下例如北海作業，作業水深為55米。在良好環境下，該裝置作業水深可達80米。該裝置為自推式，采用4臺可調螺旋槳，并配備了動態定位系統（DP2系統），以確保在平臺附近安全定位。四臺雙燃料主機位于兩個獨立的機艙內，可為推進、吊機、鉆探組件和所有輔助功能提供動力。
