此前風波不斷的青船公司（代指青島造船廠和青島揚帆）重整事件又有新進展：建龍集團退出，青島華通國有資本運營（集團）有限責任公司旗下公司出具了新的重整草案，龍船從多方了解到，本次出具的草案通過的可能性非常高。昨天，青船公司員工已經全票通過了該草案，接下來將進行其它債權人的投票。
員工全票通過新重整草案，青船公司三位經理在臺上向所有員工鞠躬5秒
2017年12月，建龍集團出具了針對青船公司的重整草案，遭到員工強烈反對，原本已經通過法院批準的草案也一直未能執行。為避免船廠破產清算，重整投資人增加了青島華通的關聯單位青島市企業發展投資有限公司(企發投)，管理人已經重新制作了重整草案，根據新草案，企發投將認繳出資額10.5億元，獲得青島造船廠100%股權，成為唯一一股東，同時間接持有青島揚帆100%股權。
出資人權益調整后權結構圖：
建龍集團與青島華通的關聯單位青島市企業發展投資有限公司(企發投)共同作為出資人，以不低于原草案的清償為前提，共同向青船公司提供償債資金，企發投還將為青船生產經營管理提供必要的機制和人力支持。
草案中提到，青船公司目前的整體負債規模約在50億元，建龍集團放棄對青船持有的3.65億元債權,并負責出資約5.84億元，青島華通放棄2.59億元債權，由企發投出資211.37萬元，如果債權超出了雙方的出資金額，則后續費用由企發投承擔。
根據清償方案，財產擔保、融資租賃等債權將在6個月內優先受償；外協勞務100%清償；稅款2個月內100%清償；職工債權將在草案被批準后進行清償，公積金則會在企發投接收青船公司后的10個工作日內清償；普通債權也就是大部分供應商的債權有所損失，法院原本裁定的利息、罰息、違約金等都被豁免，清償債權方式分為兩種：一是分期6年，債權100%清償，二是分期12個月，按照70%債權清償。有供應商對龍船表示，雖然這樣的清償方式自己并不滿意，但已經沒有選擇，如果不同意上述草案的話，青船可能會進行清算，清算獲得的債權可能會更少。
龍船注意到，草案中特別標明，如果本草案不能獲得債權人通過和法院批準，管理人會按照原草案進行，原草案是指建龍集團提交的草案。但據龍船了解，本次草案能夠通過幾乎沒有懸念，因為債權人中最有可能投反對票的供應商也做了妥協。
草案中還提到，重整后，青船將停止2#船塢大型船舶產品的生產，保持1#船塢軍品、公務船和特種民用船舶的建造。人員需求預計為830人，將吸納青島造船廠和青島揚帆的現有員工，職工安排方面，盡量不做調整，保持原有工作崗位。預計明年可簽署軍品訂單6億元以上，年交船12艘以上，銷售收入8億元，利潤4000萬元以上。
青島造船廠將保留原軍船建造能力，在企發投入主后將進行重新部署和整合，青島揚帆將在民品訂單基礎上增加高附加值船型訂單，如海工船、客滾船、科考船等。
