據中船重工官微消息，8月21日下午，中國船舶重工集團有限公司召開領導班子擴大會議。受中央組織部領導委托，中央組織部有關干部局負責同志宣布了中央關于中國船舶重工集團有限公司總經理任職的決定：吳永杰同志任中國船舶重工集團有限公司董事、總經理、黨組副書記，免去其中國船舶工業集團有限公司副總經理、黨組副書記職務。相關職務任免按有關法律和章程辦理。
1999年，原中國船舶工業總公司分拆，成立了中船集團和中船重工，在業內被稱為“南船”和“北船”。
吳永杰在原中國船舶工業總公司分拆后，一直在中船集團系統內任職，歷任中船集團船舶系統工程部主任、黨委書記，中船集團總工程師、副總經理、總經理、董事、黨組副書記等職務。
吳永杰
此次的南北船高層換防，也引起了業界對兩船合并猜測的關注。
2015年3月25日，時任中船集團董事長、黨委書記胡問鳴任中船重工董事長、黨組書記，時任中船重工副總經理董強任中船集團董事長、黨組書記。
3年后的2018年3月26日，中國航天科技集團有限公司董事長、黨組書記雷凡培出任中船集團董事長、黨組書記。中船集團董事長、黨組書記董強和總經理、黨組副書記吳強同時卸任。巧的是，中船重工現任董事長胡問鳴也曾在航空航天系統浸潤多年，調任中船集團前曾任中國航空工業集團公司黨組書記、副總經理。
3個月后，6月26日，中船重工副總經理、黨組成員楊金成，出任中船集團董事、總經理、黨組副書記。
兩船高層密集換防，外界解讀為南北船合并的前兆，但傳聞暫未獲官方正式回應。
中船重工作為我國海軍裝備科研生產的主體力量，承擔著航母、核潛艇、常規潛艇、水面艦艇、水中兵器等海軍武器裝備科研、設計、生產、試驗、保障任務。此外，中船重工自主開發生產了上百種非船舶產品，其中，研制的“蛟龍號”深海載人潛水器成功下潛7062米，刷新了世界同類作業型載人潛水器下潛深度紀錄，另外還承接了三峽升船機、港珠澳大橋等國家一批重點工程。
“蛟龍號”深海載人潛水器
中船集團旗下聚集了一批實力雄厚的造修船企業和船舶配套企業，包括江南造船（集團）有限責任公司、滬東中華（造船）集團有限公司、上海外高橋造船有限公司、上海江南長興造船有限公司、廣船國際有限公司、中船黃埔文沖船舶有限公司等，還擁有中國船舶及海洋工程設計研究院、上海船舶研究設計院、廣州船舶與海洋工程設計研究院3家船舶研究設計機構，以及中船第九設計研究院工程有限公司等知名工程咨詢、設計、總包單位。
