本帖最后由 船舶新聞 于 2016-1-18 17:50 編輯
1月16日，美國國務卿克里在奧地利首都維也納國際原子能機構總部出席新聞發布會。
16日是伊朗核問題全面協議的“執行日”。當天，國際原子能機構發布報告，證實伊朗完成開始執行全面協議的必要準備步驟。美國和歐盟隨即宣布，鑒于伊朗履行全面協議承諾，解除與伊核問題相關的多國和一國經濟和金融制裁。伊朗總統魯哈尼當天在推特上歡迎國際原子能機構和西方國家的決定，稱這對“耐心的伊朗民族”來說是個“輝煌的勝利”。
近期，蓄勢待發的伊朗頻頻的大動作已告訴航運業所有人，“我已將蛋糕分好”，看誰有能力來取？那么，這里一起回顧下，伊朗解禁前在航運方面都做了哪些準備？
2015年12月15日，隨著2016年歐盟解除伊朗制裁，伊朗國家航運公司（IRISL）將重回國際市場。此前傳出伊朗準備拿出1200億美元訂造新船“瘋狂”擴張船隊的計劃似乎正在逐步推進，而中國船廠可能成為最大的受益方。
2015年12月16日，傳出伊朗與法國將合作中東首座FLNG，被稱為中東地區的首座FLNG，LNG年生產能力達100萬噸。該項目的總投資大約為8億-10億美元，2年內建成投產。
12月28日，新聞稱，伊朗將在俄羅斯訂造數十億美元鉆井平臺，該船廠名為Krasnye Barrikady船廠，其董事Alexander Ilyichev表示，Krasnye船廠將與伊朗簽署數座鉆井平臺建造合同，這些鉆井平臺將用于在波斯灣進行勘探生產活動，這一建造訂單將涉及大量鉆井平臺，價值數十億美元，其建造周期計劃持續數十年。
2016年1月14日，傳言中的伊朗1200億美元超級訂單的計劃似乎正在悄悄推進。在去年末解除伊朗制裁后，伊朗航運公司正準備向中國和韓國船廠包括俄羅斯船廠送上新船訂單大禮包。伊朗國航（IRISL）董事長Mohammad Saeidi表示，正準備訂造30艘超過18000TEU的3E級集裝箱船。IRISL目前的船隊包括集裝箱船、散貨船和油船在內，共計158艘，有望在2016年年初重返國際業務。
2016年1月15日，新聞稱伊朗國油擬訂造25艘超大型油船，伊朗國家油運公司（NITC）董事總經理Ali-Akbar Safaei證實將收購或訂造25艘現代油船，來取代老齡船舶。
如果這批訂單傳聞屬實，中國船廠可能將成為最大的受益方，中國船廠或迎來一波訂單小陽春，這對于如今低迷的中國造船業無疑是一針強心劑。雖然06、07年的盛況我們回不去了，但船人總需要生活對不？
本文部分來源：中國船檢
