消防船不同于其它類別船艇，不用則已，一旦啟用，便生命攸關，因而對于性能有極高的要求。近日，由法國兩大公司合作完成兩艘消防船問世。新船長11.4米，寬3.93米，由Delion造船設計公司負責設計，Socarenam船廠負責制造。船廠位于法國北部的布倫市，新船可承載10位體格強壯的消防員及所需的通氣設備，在15分鐘內抵達同在北部的敦刻爾克市的液化天然氣接收站。
設計方表示，新船吃水深度0.84米，船體采用鋁合金材質，呈V字型，入口小，向后逐漸加寬，主體約占1/3，裝有兩條寬脊骨。鑒于消防船搭載的是消防員，消防員雖然強健勇敢，卻不一定適應船上劇烈的顛簸。這樣的設計保證了新船的穩定性，即便在急轉彎或天氣條件惡劣時，依然能保持平順。而靠近尾部的1/3船體相對更傾斜于水中，更有利于船艇穩定航行，速度可保持在20海里/時。
而據制造方負責人Buffier先生介紹，動力方面選擇配備兩臺沃爾沃遍達 D3發動機。D3系共軌柴油發動機，結構緊湊，與Z字形Duoprop強勁雙反轉螺旋槳相連，既能保證上佳的操控性，又有利于船艇盡快進入設定模式。這套動力系統還包含舵手室的性能顯示設備，以及其它可選功能，比如單桿控制系統。此外，這套設置的另一優勢在于無需在船體上打穿入孔，各類纜線、海水冷卻系統和其它管道都是通過凹糟進入動力裝置的。
不僅如此，Buffier先生還進一步解釋道：發動機還配備了Optima的12伏啟動用蓄電池，對于舷內的各類工具設備要求都很高，包括Worms 的p52D型消防泵和Italwinch的錨及卷揚機。
最后，設計方重點提到了新船的平衡力與抗沉沒能力，稱萬一出現缺口，甲板仍能保持在吃水線76毫米以上的位置。
